Anton Otto Fischer

Cargo-Transfer

1940s

Die Gemälde der Marine von Anton Otto Fischer sind so aussagekräftig, wie sie nur ein Berufssegler machen kann.

Der in München geborene, aber als Junge verwaiste Fischer lief mit 16 Jahren zur See und verbrachte acht Jahre auf verschiedenen Segelschiffen. In New York bezahlt, blieb er, um die amerikanische Staatsbürgerschaft zu beantragen und um auf dem Schulschiff St. Mary's Seemannschaft zu unterrichten. Später diente er als Hand auf Rennjachten im Long Island Sound und arbeitete als Modell und Handwerker für den Illustrator A.B. Frost. Als er genug Geld gespart hatte, verbrachte er zwei Jahre an der Académie Julian in Paris bei Jean-Paul Laurens.

Nach seiner Rückkehr in die Vereinigten Staaten verkaufte Fischer 1908 sein erstes Bild an Harper's Weekly, etwa zu der Zeit, als er nach Wilmington zog, um Kritiken von Howard Pyle zu erhalten. Das Everybody's Magazine schickte ihm die erste von mehreren Jack-London-Geschichten. 1910 begann er eine 48-jährige Zusammenarbeit mit The Saturday Evening Post, in der er Serienfiguren wie Peter B. Kynes "Crappy Ricks", Norman Reilly Raines "Tugboat Annie", Guy Gilpatricks "Glencannon" sowie Serien für Kenneth Robert und Nordhoff and Hall illustrierte.

1942 erhielt er den Rang eines Lieutenant Commander als "Artist Laureate" für die Küstenwache der Vereinigten Staaten und wurde im Winter 1943 zum Konvoidienst im Nordatlantik auf dem Küstenwachtkutter Campbell abgestellt. Die Campbell wurde bei einem erfolgreichen Angriff auf ein deutsches U-Boot außer Gefecht gesetzt, und Fischers dramatische Bilder dieses Erlebnisses wurden von der Zeitschrift Life veröffentlicht. Die Bilder befinden sich jetzt in der Coast Guard Academy in New London, Connecticut.

Im Jahr 1947 schrieb und illustrierte Fischer ein Buch über seine früheren Segeljahre mit dem Titel Focs'le Days: A Story of My Youth, veröffentlicht von Charles Scribner's Sons.

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(Biografie bereitgestellt von The Illustrated Gallery)