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1 von 7

J. Duncan Gleason
Die USS OHIO-Ledermanufaktur von San Pedro, 1849
CIRCA 1939

Name: Die USS OHIO-Ledermanufaktur von San Pedro, 1849
Brand: J. Duncan Gleason

Preis:38.280 $

44.000 $Listenpreis

Angaben zum Objekt

Dieses große, herausragende Werk ist sofort als das des kalifornischen Künstlers Duncan Gleason zu erkennen. Gleasons lebhafte Pinselführung verbindet das Wissen eines Seemanns über Schiffe mit der Fähigkeit eines Künstlers, alle Elemente so darzustellen, dass sie zusammenhängend und für das Auge interessant sind. Die für den Künstler typische Palette leuchtender Blau- und Orangetöne versetzt uns in einen sonnigen Morgen, der wie geschaffen ist für eine Reise. Die OHIO verlässt den Hafen von San Pedro und passiert die Insel des Toten Mannes an Steuerbord. Die Insel war ein vertrautes Wahrzeichen des Hafens von Los Angeles, bis sie 1928 im Zuge der Erweiterung des Hafens von Los Angeles gesprengt und ausgebaggert wurde. Der genaue Ursprung des Namens der Insel ist nicht bekannt, aber er fand Eingang in die Populärkultur, als Richard Henry Dana, JR. 1835 in "Two Years Before the Mast" über die Insel schrieb. Dana erzählt, dass auf dieser einsamen Insel eine einzige Seele begraben wurde - der Kommandant einer kleinen englischen Handelsbrigg, der von seiner Mannschaft vergiftet worden sein soll. Sie war auch unter dem Namen Isla del Muerto bekannt, so dass es möglich ist, dass der Name und die Geschichte von frühen spanischen Siedlern stammen. Gleason zeigt die OHIO mit der amerikanischen Flagge an der Besanspitze und einem blauen Schwalbenschwanzwimpel mit einem weißen Stern in der Mitte an der Mütze des Hauptfahrzeugs. Es handelt sich um die genaue Darstellung des persönlichen Kommandowimpels von Commodore Thomas A.P. Catesby Jones, Kommandeur des US-Pazifikgeschwaders zwischen 1842 und 1844 und erneut von 1848 bis 1850. Im November 1847 wurde die OHIO dem Pazifikgeschwader als Flaggschiff von Commodore Jones zugeteilt, um den Handel zu schützen und das neu erworbene Kalifornien während der chaotischen ersten Monate des Goldrausches zu überwachen. Als 1848 die Nachricht vom Goldrausch die Runde machte, segelte Jones sofort mit der OHIO von Monterey nach San Francisco, um inmitten des aufkommenden "Goldwahns" für Ordnung und Stabilität in der Region zu sorgen. OHIO, obwohl selbst von einer Reihe von Desertionen bedroht, bot Schutz für die Goldtransporte und vertrat die Autorität in einer Stadt, die durch das Goldfieber ihrer zivilen Regierung (und der meisten ihrer Einwohner) nahezu beraubt worden war. Um mögliche Desertionen zu den Goldfeldern zu verhindern, ließ Jones die OHIO in der Bucht von San Francisco weit draußen vor Anker liegen, damit seine Matrosen nicht an Land schwimmen konnten. Die Unzufriedenheit unter seiner eingeschränkten Besatzung führte zu disziplinarischen Problemen und einem Ausbruch von Skorbut aufgrund des Mangels an frischem Gemüse, so dass Jones Anfang 1849 gezwungen war, mit der OHIO nach Hawaii zu fahren, um dort Landgang zu machen und frische Vorräte aufzunehmen. Wahrscheinlich zeigt diese Ansicht die OHIO nach einem Zwischenstopp im Hafen von Los Angeles, auf dem Rückweg von Hawaii und auf Patrouillenfahrt die Küste hinauf, während sie nach San Francisco zurückkehrte, wo sie bis Ende 1850 bleiben sollte, als sie nach Boston segelte und als Empfangsschiff umgerüstet wurde. Die U.S.S. OHIO gilt als erstes erfolgreiches amerikanisches Linienschiff und ist das erste Schiff, das in der Marinewerft von Brooklyn gebaut wurde. Sie wurde von Henry Eckford entworfen, der während des Krieges von 1812 die Flotte von Commodore John Rodgers in Sackett's Harbor gebaut hatte. Die OHIO war immer als 74" eingestuft, konnte aber oft bis zu 120 Geschütze mitführen. Eckford war einer der produktivsten und erfolgreichsten frühen Konstrukteure der Marine. Der Schiffsbauer Isaac Webb, Vater der Klipper-Konstrukteure William und Eckford Webb, ging bei Henry Eckford in die Lehre und war für den Bau der OHIO verantwortlich. Die U.S.S. OHIO war der letzte Schiffbauauftrag, den Eckford ausführte, bevor er 1820 seine eigene Werft in New York eröffnete. Bevor sie vor der kalifornischen Küste patrouillierte, schloss sich die OHIO im Oktober 1858 als Flaggschiff von Commodore Issac Hull dem Mittelmeergeschwader an. Unter Hulls Kommando schützte das Schiff den amerikanischen Handel und unterdrückte den Sklavenhandel vor der afrikanischen Küste. In dieser Zeit erwies sie sich als ein hervorragendes Schiff, das wiederholt mit über 12 Knoten fuhr. Im Jahr 1847, während des Mexikanischen Krieges, diente die OHIO im Golfgeschwader und nahm an den Schlachten von Vera Cruz und Tuxpan teil. Was die Insel des toten Mannes betrifft, so hält die OHIO, wie viele Schiffe vor ihr, nicht an, um sich die Landschaft anzusehen. Die Insel hat sich im Laufe der Jahre einen mysteriösen Ruf als Begräbnisstätte und potenzieller Spukort bewahrt, um den der vorsichtige Segler einen großen Bogen machen sollte. Offenbar waren die Gerüchte zutreffend, denn als die Insel abgetragen wurde, fand man über zwei Dutzend menschliche Überreste. Ansichtsgröße: 34 1/2 x 40 1/4 Zoll Literatur: Duncan Gleason, "Die Inseln und Häfen von Kalifornien", 1958, S.111 Ausgestellt: Golden Gate International Exposition 1939; Pasadena Historic Museum 2001. Provenienz: Sammlung Richard Kelton, Vallejo Gallery, Newport Beach, CA; Edenhurst Gallery, Kalifornien; University of Southern California; der Künstler In der Vallejo Gallery finden Sie die schönsten maritimen Antiquitäten, Artefakte und Kunstwerke, darunter Stücke aus der Geschichte der Marine und des Segelsports, darunter der America's Cup, das Zeitalter der Klipperschiffe und Handelsschiffe bis hin zu den großen Passagier- und Ozeandampfern des frühen 20. Wir sind immer auf der Suche nach der besten Qualität maritimer und meeresbezogener Kunst.

Schöpfer*in:
J. Duncan Gleason (1881 - 1959, Amerikanisch)
Entstehungsjahr:
CIRCA 1939
Maße:
Höhe: 110,83 cm (43,63 in)Breite: 126,07 cm (49,63 in)
Medium:
Leinwand,Öl
Zeitalter:
1930–1939
Zustand:
Galeriestandort:
Costa Mesa, CA
Referenznummer:
1stDibs: LU2139211382392

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