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Jim Griffiths
A Change in the Weather, British Tea Clipper Spindrift, 18. Juli 1867

4.500 $Listenpreis

Angaben zum Objekt

Dieses Gemälde zeigt den britischen Teeklipper Spindrift, der bei starkem Wind und drohendem Schlechtwetter achteraus fährt. Die Spindrift lief am 18. Juli 1867 vom Stapel. Sie wurde von Charles Connell aus Glasgow für den Eigner James Findlay aus Greenock gebaut und galt als der beste Klipper des Erbauers. Sie war etwas länger als die anderen Klipper im Teehandel, aber mit einer großen Segelfläche war sie der ARIEL, einem der schnellsten Klipper, fast ebenbürtig. Der Nachteil ihrer Schärfe war die geringe Ladekapazität, aber Eigner Findlayt ging davon aus, dass die höheren Frachtraten, die zum Ausgleich der Kosten erforderlich waren, kein Problem darstellen würden, wenn ihre Geschwindigkeit groß wäre. Findlay wollte ein schnelles Schiff, weil er das "Blaue Band der See" gewinnen wollte, den Preis für das schnellste Schiff, das mit der ersten Teeladung aus dem Orient zurückkehrte. Viele der Klipper hatten eine kurze Lebensdauer, aber von den extrem scharfen Schiffen hatte die Spindrift eine der kürzesten, da sie zu Beginn ihrer dritten Reise Schiffbruch erlitt. Ihre Jungfernfahrt im Jahr 1867 dauerte 108 Tage von London nach Shanghai. Die Rückfahrt nach London mit Tee war ein beherztes Rennen zwischen Ariel, Taeping, Lancelot und Spindrift. Obwohl die Ariel zuerst anlegte, ging das Band für die eigentliche Segelzeit an die Spindrift, da die Spindrift fuhr 25 Stunden nach Ariel ab und kam nur 6 Stunden nach ihr in Gravesend an. Die tatsächliche Zeit beträgt 96 Tage und 21 Stunden. Ihre zweite Reise von Shanghai im Jahr 1868 dauerte 105 Tage, da ihr Kapitän sie auf der langen Ostroute nach Hause brachte. Im Jahr 1869 ging sie in der Nähe von Dungeness, einen Tag vor London, auf dem Weg nach Shanghai verloren. Als wir die außergewöhnlichen Aquarelle von Jim Griffiths zum ersten Mal sahen, waren wir sofort beeindruckt, ebenso wie die vielen Sammler, die das Glück hatten, seine Werke in den letzten Jahren zu erwerben. Unsere Bewunderung für Griffiths' Arbeit als Aquarellist, der so geschickt als Zeichner, so akribisch als Forscher und so raffiniert als Kolorist ist, wächst weiter. Griffiths' Karriere begann während der High School, wo er im Sommer Kurse am Chicago Art Institute und an der American Academy of Art belegte. Nach seinem Abschluss am Amherst College mit einem Bachelor of Fine Arts im Jahr 1969 setzte er sein Studium fort und schloss es am Los Angeles Art Center College of Design mit einem Diplom in Illustration ab. Danach arbeitete er in einem Studio für industrielle Kunst, wo er sich nach kurzer Zeit ganz der Malerei von Schiffen und dem Meer widmen wollte. Glücklicherweise widmet er sich seither ausschließlich der Meereskunst. Sein besonderes Interesse gilt den Stahlschiffen der Zeit nach 1940. Hier zeigt sich vielleicht die ganze Bandbreite seines enormen Talents, denn die absolute Detailgenauigkeit in Kombination mit überzeugenden Farben und Lichtverhältnissen, die Griffiths auf einer Stufe mit den besten maritimen Aquarellisten jeder Epoche stehen. Um die Authentizität und Genauigkeit all seiner Arbeiten zu gewährleisten, greift er regelmäßig auf eine umfangreiche Bibliothek mit nautischen Büchern, Fotos und Schiffsplänen zurück, die er im Laufe der Jahre zusammengetragen hat. Er ist Mitglied der American Society of Marine Artists und wurde 1989 beauftragt, das offizielle Porträt der USS ABRAHAM LINCOLN (CVN-72) zu malen. Er hat auch eine Serie von nautischen Gemälden für die Revel/Monogram Co. Es steht für uns außer Frage, dass er sich seine Position als einer der weltweit führenden Marineaquarellisten verdient hat, dessen Werke in den kommenden Jahren in den wichtigen maritimen Museen zu finden sein werden. Im Jahr 2000 wurde er vom United States Postal Service beauftragt, vier Gemälde zu malen, die als Briefmarken zum 100-jährigen Bestehen der U.S. Submarine Service Collections of tomorrow herausgegeben wurden. Jim gewann den prestigeträchtigen Rudolph J. Schaefer Maritime Heritage Award auf der Mystic International Marine Art Exhibition 2003. Mit dem Preis wird dasjenige Werk der Ausstellung ausgezeichnet, das "unser maritimes Erbe der Vergangenheit und Gegenwart für künftige Generationen am besten dokumentiert". Im Jahr 2007 gewann Jim den Best of Show Award bei der 14. jährlichen maritimen Ausstellung im Coos Art Museum in Coos Bay, Oregon. Im Jahr 2014 wurde Jim mit einer One-Man-Show im United States Naval Academy Museum in Annapolis, Maryland, geehrt. Seine Gemälde sind in vielen Firmensammlungen vertreten, darunter: Kraftco Corporations Glenview, Illinois, Jones Laughlin Steel Corp. in Pittsburgh, PA; Schiele-Faierson Co. in Chicago, Illinois, Global Cash Management, Lake Forest, Illinois, Ebasco Services, Inc. in Houston, Texas.

Schöpfer*in:
Jim Griffiths (1947)
Maße:
Höhe: 31,75 cm (12,5 in)Breite: 48,26 cm (19 in)Tiefe: 2,54 cm (1 in)
Medium:
Gouache
Zeitalter:
2010–
Zustand:
Galeriestandort:
Stonington, CT
Referenznummer:
1stDibs: LU94814445001

10.000 $

H 48 in B 48 in T 3 in

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