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Ein Paar Schiffskanonen aus Bronze von der S.I.V.A. Jura 1875

57.023,80 €pro Set

Angaben zum Objekt

Ein Paar Schiffskanonen aus Bronze von der S.I.V. Jura, 1875, gebaut von Charles Connell Co, Glasgow, für Sandbach, Tinne Co. aus Liverpool. Diese feinen Vier-Pfünder-Kanonen auf ihren originalen Teakholz-Lafetten wurden für den Einsatz auf der Jura gebaut, einem feinen, in Clyde gebauten Schiff, das in der Werft von Charles Connell and Company, Nr. 96, Scotstoun, zusammengebaut wurde. Fußnote: SCOTSTOUN: Die Firma Charles Connell Company hat am Samstag ein hübsches eisernes Segelschiff von 1440 Tonnen B.M. zu Wasser gelassen, das nach der höchsten Klasse von Lloyds und der Liverpooler Registrierung gebaut wurde. Sie wurde im Auftrag der Firma Sandbach, Tinne Company, Liverpool, für den Ostindienhandel gebaut und ist mit allen modernen Verbesserungen ausgestattet. Beim Auslaufen wurde sie von der Frau des Kapitäns Russell, der das Schiff kommandieren wird, auf den Namen "Jura" getauft. Die Website des Caledonian Maritime Research Trust, Clyde Ships, hat eine Seite über das Schiff mit noch mehr technischen Informationen und einem Bild, das hier zu sehen ist Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das Schiff 230 Fuß lang, 37 Fuß breit und 21 Fuß tief war. Dem Trust zufolge wurde die Jura 1882 an Alfred T. Parker verkauft, aber wir haben Zeitungsberichte aus dem Jahr 1899 gefunden, in denen erwähnt wird, dass das Schiff noch immer für Sandbach, Tinne und Co. fuhr, als es im März desselben Jahres am Brunswick Overhead Dock anlegte (siehe Liverpool Journal of Commerce, 10. März 1899). Noch 1925 wurde Kapitän Russell, der frühere Kapitän des Schiffes, in liebevoller Erinnerung behalten. Ein im Liverpool Journal of Commerce vom 12. September 1925 veröffentlichter Brief lautet wie folgt: Sir, Hauptmann J. A. Thinne, M.P. Denn Wavertree schwelgte in seinem kleinen Gespräch mit Seeleuten im Gordon Smith Institute in Liverpool am vergangenen Abend in vielen schönen Erinnerungen. Er spielte unter anderem auf die enge Beziehung an, die in seiner Jugend zwischen Eignern und Kapitänen herrschte, und zitierte einen Vorfall, der sich auf dem Segelschiff seiner Firma, der Jura, ereignete, als der verstorbene Kapitän Richard Russell das Kommando hatte. Ich erinnere mich gut an Captain Russell. Er war ein hervorragender Seemann und ein strenger Zuchtmeister, der Freund und Vertrauter seiner Eigner und damit ein gutes Beispiel für das Verhältnis zwischen Eignern und Kapitänen in jener Zeit. Er starb vor einigen Jahren, und noch heute wird sein Andenken von der Schriftstellerin in Ehren gehalten. Caledonian Maritime Research Trust An Jura selbst wird in einem faszinierenden Artikel in der Welsh Gazette vom 1. April 1948 erinnert, in dem es heißt: Major Heckstall Smith, Herausgeber der "Yachting World", hat darauf hingewiesen, dass das vollgetakelte Schiff Jura, 1.1988 Tonnen, auf seiner Jungfernfahrt von Greenock nach Culcutta (sic!) bei heruntergelassener Leine 420 Meilen von Mittag bis Mittag im Jahr 1875 zurückgelegt hat. Sie gehörte der Firma Sandbach, Tinne and Co. aus Liverpool und wurde von Capt. Russell. Es ist wunderbar zu sehen, dass dieses Schiff bei der Tagesarbeit die schnellste Yacht um 50 oder 60 Meilen geschlagen hätte". Die Jura wurde 1901 an den italienischen Eigner Raffaele Ferraro aus Neapel verkauft und ging 1908 beim Transport von Alteisen nach Genua vor Peru unter, was die Karriere dieses bemerkenswerten Schiffes beendete. Höhe auf Schlitten: 16 Zoll 13 Zoll Breite 36 Zoll Fässer
  • Maße:
    Höhe: 40,64 cm (16 in)Breite: 33,02 cm (13 in)Tiefe: 25,4 cm (10 in)
  • Verkauft als:
    Set von 2
  • Materialien und Methoden:
  • Herkunftsort:
  • Zeitalter:
  • Herstellungsjahr:
    1875
  • Zustand:
    Abnutzung dem Alter und der Nutzung entsprechend. Gut.
  • Anbieterstandort:
    Lymington, GB
  • Referenznummer:
    1stDibs: LU973046890952

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