Colgante Antiguo Whiteside Blank Art Nouveau Esmalte 14k Amatista Perla Gingko

Precio:1560 US$

1950 US$Precio de lista

Acerca del artículo

Este exquisito colgante, un ejemplo extremadamente fino de joyería Art Nouveau de época, es un tesoro intemporal de la más alta calidad. Elaborado en oro amarillo de 14 quilates, acentuado con amatista y perlas naturales, está adornado con un intrincado motivo de gingko, esmaltado con maestría para darle un brillo soberbio. Exuda lujo y refinamiento, es una pieza única que atesorarán las generaciones venideras. El colgante presenta hojas dobles de gingko en el clásico esmalte iridiscente verde primavera degradado a un esmalte rosa melocotón en la base. En el centro abierto hay una amatista redonda facetada de 6 mm engastada en un bisel de oro y enmarcada por un corazón alargado de oro, con perlas naturales de 3,5 mm en la parte superior y en la base. La bala de oro de la parte superior es una forma acampanada acanalada; y en la base de las hojas, sinuosos elementos curvos Art Nouveau de oro, que terminan con un precioso colgante asimétrico de lágrima de perla natural de 13×6 mm. Peso: 3,3 dwt. Mide 1,83" de largo x 1,27" de ancho. El esmalte está en un estado impresionante; tiene pérdidas muy pequeñas. Astilla la parte posterior de la gota de perla. Bala estampada 14 junto con la marca de fabricante de flecha creciente de Whiteside Blank. La historia de Whiteside Blank es apasionante. Situada en Newark, Nueva Jersey, la empresa fue fundada por Newton Whiteside y Henry Blank. Cuando Whiteside se jubiló en 1912, Blank compró sus acciones y cambió el nombre a Henry Blank Co. Bajo ambos nombres, la empresa fue uno de los principales proveedores de Tiffany Co. y su marca puede verse en magníficos relojes joya vendidos bajo el nombre de Tiffany a principios de siglo. Un reloj con su marca de fabricante vendido bajo el nombre de Tiffany alcanzó los 42.000 $ en 2005 en la subasta Exceptional Jewels de Christie's. También hay pruebas de que Blank fabricó relojes para Patek Philippe en los años veinte y más tarde para Cartier. Curiosamente, Henry Blank fue un superviviente del hundimiento del Titanic en 1912. Lo siguiente de la Enciclopedia Titanica: Henry embarcó en el Titanic en Cherburgo como pasajero de primera clase (billete número 112277, 31 libras, camarote A-31). Aunque viajaba solo, Blank estuvo lejos de estarlo durante el viaje. En algún momento, en Cherburgo o poco después de embarcar en el Titanic, Blank entabló amistad con dos pasajeros alemanes: William B. Greenfield y Alfred Nourney (que había reservado pasaje como Baron von Drachstedt). Greenfield viajaba con su madre de regreso a su casa en Nueva York, y el propio Nourney se dirigía a Nueva York desde su Colonia natal, Alemania, en busca de sus intereses en las demostraciones de automóviles de alta velocidad para los fabricantes de Nueva York. La noche del 14 de abril, Henry Blank se retiró a la sala de fumadores de primera clase con Greenfield y Nourney. El trío empezó una partida de cartas, encendieron sus puros y empezaron a conversar. Cuando el Titanic chocó contra el iceberg a las 23:40, Henry sólo recordaba haber sentido "una ligera sacudida". Una voz fuerte llamó a los hombres de la sala: "¡Eh, chicos, acabamos de rozar un iceberg!". Blank, Greenfield y Nourney no tardaron en ponerse en pie con los demás en un vano intento de divisar el berg desde la cubierta de paseo. Como el iceberg ya había pasado y no estaba a la vista, los hombres volvieron a la sala de fumadores y no parecían preocupados. Blank recordó más tarde que se había sentido peor "cuando las hélices del barco habían saltado fuera del agua". El Titanic se detuvo poco después de que regresaran los hombres. Desconcertados, los tres hombres abandonaron la sala de fumadores y bajaron a buscar problemas. Fueron a la cubierta F y, para su sorpresa y horror, vieron que entraba agua de mar en la pista de raqueta de squash. Blank calculó que la profundidad del agua le habría cubierto los zapatos. Los hombres no necesitaron órdenes ni instrucciones y regresaron rápidamente a sus camarotes para prepararse para una evacuación inevitable. Cuando Henry salía de su camarote, con el salvavidas abrochado, su camarero se fijó en él y se alegró de que hubiera acatado la orden de ponerse los salvavidas. "¡Te mantendrá aún más caliente!", le dijo el camarero a Blank, explicándole el frío que hacía fuera, en cubierta. Henry fue de los primeros en llegar a la Cubierta de Barcos de estribor. Siguieron pequeños grupos, y pronto llegaron William Greenfield y su madre, Alfred Nourney, y una amiga de los Greenfield, la Sra. Antoinette Flegenheim. El grupo fue ayudado a subir al bote salvavidas 7, y se unió a otras veintidós personas en el bote antes de que lo bajaran a las 12:45 a.m. El bote 7 fue el primer bote salvavidas que se bajó del Titanic que se hundía. Henry Blank y otros hombres que entraron en el barco no tuvieron problemas para subir. Como era tan pronto en la evacuación, muchas mujeres se negaron a abandonar el Titanic sin sus maridos y compañeros masculinos. En un esfuerzo por avanzar en la evacuación, el primer oficial William Murdoch, encargado de bajar los botes a la cubierta de estribor, permitió que varios hombres subieran al bote 7 para ayudar con el remo y porque había mucho espacio. Henry Blank dijo más tarde, "Todas las mujeres y niños a la vista fueron ordenados subir a la barca, pero no había suficientes para llenarla y de ese modo algunos de nosotros tuvimos la oportunidad de salvar nuestras vidas." El bote se alejó del barco que se hundía, y Henry ayudó a remar durante un breve tiempo para mantenerse caliente. Más tarde dijo que nunca había sido marinero y que no sabía nada del mar, pero que uno aprende cualquier cosa cuando se trata de salvar la vida. Henry describió el hundimiento del Titanic. "Cuando estuvimos a cierta distancia del barco, oí disparos de revólver a bordo, pero no sé de qué parte del barco procedían. Tenía la impresión, como muchos en mi barco, de que todos habían escapado. Cuando se oyó un rugido procedente del propio barco y los gritos de los pasajeros y la tripulación que aún permanecían allí, casi me sobrecogió el horror de la situación. Darse cuenta de que muchos seguían a bordo y se les dejó perecer ha dejado una cicatriz permanente. Vimos cómo el Titanic se precipitaba hacia delante y luego hacia abajo hasta perderse de vista, pero no antes de oír las explosiones de sus calderas. El mar estaba muy tranquilo y había hielo flotante por todas partes. Las mujeres de nuestra barca empezaron a enfriarse y los hombres nos quitamos los abrigos y las envolvimos". A la mañana siguiente, los ocupantes del barco 7 fueron sacados del gélido Atlántico por el buque de rescate Carpathia. Henry Blank avisó rápidamente a su familia de que estaba a salvo, pero el mensaje nunca les llegó. Más tarde lo recordó. "En el Carpathia , nos trataron con la mayor amabilidad. Las mujeres tenían sitio en los camarotes mientras los hombres hacíamos literas en la sala de fumadores y en las cubiertas. No me quité la ropa desde el domingo por la noche hasta que llegué a casa". Cuando la noticia del desastre llegó a la casa de los Blank en Glen Ridge, toda la familia se vio sumida en un dilema. Hasta que Henry no se reunió con su esposa en el Hotel Sevilla de Nueva York, ella y su familia no creyeron que su marido y su padre se habían salvado. Henry Blank volvió a su empresa y prosperó aún más en años posteriores. Nunca le gustó hablar del desastre del Titanic, y su única reliquia del desastre era un naipe de la White Star Line que guardó de su partida de cartas en la sala de fumadores. Sus descendientes conservan aún hoy la tarjeta.

Creador:
Whiteside Blank
Metal:
Oro,Oro 14K,Oro amarillo,Esmalte
Piedra:
Amatista,Perla natural,Perla
Corte de la piedra:
Corte redondo
Peso:
3.3 g
Estilo:
Art Nouveau
Lugar de origen:
Estados Unidos
Época:
1900-1909
Fecha de fabricación:
Circa 1905
Estado:
Desgaste acorde con la edad y el uso.
Ubicación del vendedor:
North Attleboro, MA
Número de referencia:
1stDibs: LU3314219852362

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