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Diorama náutico en vitrina que representa 3 barcos en el mar Italia 1920
1750 €IVA incluido
Acerca del artículo
Diorama náutico en vitrina con forma de paralelepípedo que representa 3 barcos en 3 mástiles en navegación.
Fabricación italiana en los años veinte.
Buen estado.
Medidas 46x17x16,5 cm - pulgadas 18x6,7x6,5
El bergantín de asta comenzó a desarrollarse hacia el siglo XVII, era un barco utilizado tanto para el transporte mercante como militar, era rápido y maniobrable.
Muy utilizado en los viajes oceánicos por su capacidad de carga y maniobrabilidad, se hizo popular entre comerciantes y corsarios.
Transportaba café, carbón, especias y algodón, mientras que en el ejército se utilizaba como patrullero, debido a su velocidad era el barco preferido de piratas y corsarios era ideal para golpear y correr.
Generalmente se construía con madera de roble o pino, con un tonelaje que oscilaba entre las 200 y las 6 toneladas, y estaba tripulado por una fuerza de 15 a 40 hombres según el tamaño, con una velocidad máxima en función del viento de entre 10 y 12 nudos.
Un diorama es un escenario a pequeña escala que recrea, con el mayor realismo posible, escenas de diversa índole, generalmente realizadas para uso técnico, especialmente ingeniería y arquitectura (reproducción de edificios, objetos industriales y superficies), con fines educativos o como pasatiempo (modelismo).
El modelismo naval se originó por motivos religiosos. No contento con la banalidad de su propia vida, el hombre quiere otra, y además eterna, pero el alma -inmaterial por definición- necesita un medio para llegar al más allá; debe cruzar un río, y para ello necesita un barco. El modelo más antiguo es una vasija de plata de unos sesenta centímetros hallada en las excavaciones de Ur, en Mesopotamia, actual Irak, y data del año 2.000 a.C. El modelismo resurgió en el siglo XV, de nuevo por motivos religiosos, pero esta vez como exvoto, aunque los modelos más importantes y valiosos eran los construidos por los astilleros: de hecho, hasta el siglo XVII los barcos no se diseñaban con un dibujo; se decidía la eslora, la manga, los mástiles, el aparejo y luego se confiaba en un astillero de confianza para que "echara un ojo" al barco según las instrucciones recibidas. Pero para convencer al soberano o al ministro que debía financiar la construcción, era necesario mostrarle algo, y para mostrarle cómo sería el barco, se construía entonces una maqueta, a menudo de grandes dimensiones, y cuanto mejor estaba hecha, mejor respondía al marketing de la época; a menudo el rey se enamoraba de la maqueta y se la quedaba para sí, razón por la cual muchas de estas maquetas -verdaderas obras de arte- han llegado hasta nosotros y están todas celosamente guardadas en los distintos museos navales.
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El modelo cuenta con una nave de navegación con tres refugios y un tercer refugio de media altura, mientras que en la parte trasera de la torre hay una iglesia de madera con un faro en la parte inferior. della chiesa seicentesca di San Liberale situata proprio sul mare all'estremità nord occidentale di Trapani a testimonianza dell'importante legame dei trapanesi con il mare.
Misure base cm. 103- pulgada 40,5 - tetto cm. 65 pulgadas 25,6 - altura cm. 53,5 - inch 21.1 e profondità cm. 11,5 - pulgada 4,5.
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