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Banderín de comisión cosido a mano de 13 estrellas azul aciano de 32 pies circa 1845-1865

Banderín de las barras y estrellas de la Marcha sobre Washington, 28 de agosto de 1963

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Banderín de comisión con 13 estrellas, como para barco privado, ca 1892-1910

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Acerca del artículo

Los banderines de comisión son la marca distintiva de un barco de la Marina de los EE.UU. en comisión. Enarbolado en el tope del mástil, el formato típico estadounidense es un largo campo azul, normalmente con una sola fila de estrellas blancas, aunque a veces con su total dividido en dos filas, seguido de dos largas franjas, rojas sobre blanco. Un barco entraba en servicio cuando se izaba este gallardete. Ondeado tanto en tiempos de paz como de guerra, la única vez que el gallardete no ondea es si un oficial de la bandera o un funcionario civil estaba a bordo y lo sustituyó por su propia bandera. A veces, los propietarios de barcos privados imitaban el uso de las señales de la Marina. Algunos marinos habrían servido en la Marina y habrían llegado a conocer diversas prácticas como tales. Otros los volaban puramente por razones estilísticas, ya fuera de forma habitual o cuando el barco se vestía para una ocasión especial. Los vapores del río Hudson enarbolaban con regularidad banderines de esta naturaleza, como demuestran las fotografías de la época y las pinturas de artistas como John y James Bard. Los barcos fluviales del Mississippi probablemente los llevaban, al igual que varios yates y otras embarcaciones privadas. Probablemente fabricado entre 1892 y 1910 aproximadamente, más probablemente en el extremo anterior de este intervalo de fechas, este banderín de encargo concreto es un ejemplo de producción comercial. Sin embargo, se trata de una inusual, en una escala que no he poseído anteriormente. Con 4 pulgadas en el alzamiento [el punto máximo] x 8 pies en el vuelo, las dimensiones no coinciden con las normas especificadas de la Marina estadounidense de la época, o de cualquier época, para el caso. En todos los reglamentos se especificaba el estilo de 9 pies desde 1854, renovado de nuevo en 1912. Éstas tenían una altura máxima que se mantenía constante en 5 cm. Pero nunca hubo un estilo de 2 metros. Dado que había mucha incoherencia en la dimensión exacta de las enseñas de los barcos pequeños de la Marina de los EE.UU., cabría suponer que lo mismo ocurriría con los gallardetes de comisión. Sin embargo, es difícil saberlo con certeza, porque esos banderines rara vez se salvaban, y se han documentado muy pocos que sean anteriores a la Primera Guerra Mundial (participación estadounidense 1917-1918). Sobreviven muy pocos ejemplos, privados o no, y mucho menos con historia documentada, por lo que no se puede calibrar con precisión hasta qué punto se cumplían las normas. En la época de 1892-1910, la Marina parece haber fabricado la mayoría de sus propias banderas, y gran parte de la producción de ejemplares firmados y fechados tuvo lugar en el Astillero Naval de Brooklyn, en Nueva York. Esta bandera no se fabricó en esas instalaciones, ni en ninguna otra de la Marina de los EE.UU. que yo conozca. Pero sabemos que la Marina a veces adquiría banderas directamente de los fabricantes, cuando la fabricación no era conveniente ni práctica. Cuando esto ocurrió, mi mejor conjetura es que a los intendentes no les pareció tan importante como para discutir por tener un banderín de 4" x 8', frente a uno de 3" x 9', al menos si la historia sirve de guía. Cuando algo estaba fácilmente disponible en empresas como Annin, Horstmann o alguna fuente alternativa, y existía un amplio precedente para no seguir las especificaciones con precisión, probablemente compraban lo que estaba disponible y/o era práctico. Por regla general, cuando se trataba del uso de banderas, la gente hacía lo que tenía sentido en el siglo XIX y antes, conformándose a menudo con lo que había y estaba disponible. Lo que sí puede decirse es que la construcción de esta bandera en particular, aunque muy bonita y típica de las banderas de colorín de lana de la época, no muestra las señas de identidad de las banderas producidas por la Armada de la misma época. Por esta razón, la finalidad prevista de su fabricación, independientemente de la función final, era casi con toda seguridad para uso privado, en un yate privado o en una embarcación comercial/mercantil. Los banderines de comisión eran muy importantes en su papel de señales y, por tanto, debían verse desde gran distancia. Durante los siglos XVIII y XIX, algunas alcanzaban hasta treinta metros de longitud. Alrededor de 1910, la función de los banderines de comisión se alejó de la identificación y se orientó más hacia la ceremonia y la costumbre. En la Primera Guerra Mundial (participación estadounidense 1917-18), la mayoría medía entre 1,2 y 1,8 metros de longitud. Hoy en día, los ejemplares más grandes miden dos pulgadas y media por seis pies. Al principio, los banderines de las comisiones tenían un número de estrellas igual al de la bandera nacional. Sin embargo, a medida que más y más estados se unían a la Unión, se hizo poco práctico utilizar el complemento completo de estrellas, especialmente en los ejemplares más pequeños. A mediados y finales del siglo XIX, muchos sustituyeron la cuenta completa por 13 estrellas, para reflejar las colonias originales. Esto reflejaba el número de estrellas utilizado por la Marina en la mayoría de las banderas de las barras y estrellas que enarbolaba en pequeñas embarcaciones. Los "alféreces de pequeñas embarcaciones de la Marina de los EE.UU.", como se les denomina, solían tener 13 estrellas hasta 1916, cuando el presidente Woodrow Wilson redactó una Orden Ejecutiva que puso fin a esa práctica en favor del recuento completo de estrellas. Construcción: El cantón y las franjas del banderín están hechos de lana de colorín cosida a máquina. Las estrellas son de algodón y están aplicadas por ambos lados con una puntada a máquina en zigzag. Hay un ribete de sarga de algodón a lo largo del polipasto, con dos ojales de latón. Algunos banderines de este tipo terminan en el extremo de la mosca en forma de cola de golondrina, mientras que otros, como este ejemplo, tienen un extremo romo, como éste, que es original de la construcción de la bandera. Montaje: El banderín se montó y enmarcó en nuestro propio departamento de conservación, dirigido por personal experto. Cuidamos mucho el montaje y la conservación de las banderas y hemos enmarcado miles de ejemplares. La tela del fondo es sarga de algodón 100%, de color negro, que se ha lavado y tratado para que no pierda el color. Se añadieron pliegues tridimensionales en las rayas y se creó una caja de sombra para alojar el montaje. El sustancial, pintado de negro y dorado, con su perfil ancho y perfilado, es italiano. El acristalamiento es acrílico de protección U.V. (plexiglás). No dudes en ponerte en contacto con nosotros para obtener más detalles. Estado: Hay pequeños desperfectos por todas partes, más importantes en las rayas que en la unión. Hay agujeros muy pequeños en algunas de las estrellas de algodón, y zonas de modestas a moderadas de suciedad en todo el colorín de lana blanca. hay cierta separación entre el banderín de lana azul y la encuadernación, con rotura y pérdida moderadas del tejido. Muchos de mis clientes prefieren las banderas antiguas para mostrar su antigüedad y su historia de uso.

Dimensiones:
Altura: 82,55 cm (32,5 in)Anchura: 99,06 cm (39 in)Profundidad: 7,62 cm (3 in)
Materiales y técnicas:
Lana
Lugar de origen:
Estados Unidos
Época:
Fines del siglo XIX
Fecha de fabricación:
1892-1910
Estado:
Ver descripción del artículo.
Ubicación del vendedor:
York County, PA
Número de referencia:
Vendedor: 13j-16551stDibs: LU849729586842

Banderín de las barras y estrellas de la Marcha sobre Washington, 28 de agosto de 1963

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