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Excepcional Bandera de Yate Privado Americano de 13 Estrellas Cosida a Mano, ca 1865-1885

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Acerca del artículo

SOBRESALIENTE ENSEÑA DE YATE PRIVADA AMERICANA ANTIGUA DE 13 ESTRELLAS CON GRANDES CUALIDADES FOLCLÓRICAS QUE INCLUYEN UN ANCLA INUSUALMENTE ANCHA Y UN ANILLO DECIDIDAMENTE ASIMÉTRICO DE 13 ESTRELLAS; FABRICADA DURANTE LA 2ª MITAD DEL SIGLO XIX; SU DISPOSITIVO COSIDO A MANO Y CON UNA SOLA APLICACIÓN Las enseñas para yates privados eran señales estadounidenses aprobadas para uso marítimo que permitían a las embarcaciones de recreo eludir las aduanas. Aunque la legislación que las aprobó se adoptó antes de 1850, casi todas las banderas de este tipo que uno encontrará fueron cosidas con máquina eléctrica y fabricadas durante el siglo XX. Las joyas inusuales entre los ejemplos supervivientes son las que son anteriores e incluyen elementos cosidos a mano. Aún más raros son unos pocos elegidos con gráficos atípicos. Casi ninguno entra en las dos categorías a la vez. Fíjate en el ancla de esta bandera en particular, ancha un largo travesaño horizontal (cepa) que contribuye a una postura poco común. Enmarcado en un anillo de estrellas decididamente desequilibradas, el resultado es tan audaz como entrañablemente caprichoso, dos de las mejores cualidades del arte popular estadounidense, categoría en la que puede incluirse este ejemplo concreto. Aunque he tenido 13 banderas de yates privados con estrellas y anclas inclinadas algo más grandes y/o atrevidas de lo habitual, no recuerdo ninguna tan intrigante gráficamente como ésta. Breve Historia de los Alféreces de Yates Privados: La configuración de medallón, bandera de 13 estrellas y 13 franjas, con un ancla central inclinada, entró en uso oficial en 1848, a raíz de una ley del Congreso, que la convirtió en la señal oficial para los veleros de recreo estadounidenses. La necesidad de una bandera así surgió con la popularidad de la navegación como pasatiempo para los estadounidenses acomodados y como deporte de competición, además de su antiguo papel utilitario como vehículo de comercio. En la América primitiva, todos los barcos estaban sujetos a registros aduaneros en cada puerto. Sin el moderno impuesto sobre la renta, el gobierno federal obtenía sus ingresos principalmente de los aranceles, por lo que la contabilidad de las mercancías extranjeras en los barcos era una empresa crítica. Sin embargo, a medida que se generalizaba la navegación de recreo, se dedicaba cada vez más tiempo a registrar embarcaciones que no tenían dicho inventario, lo que suponía una pérdida de tiempo tanto para los funcionarios de aduanas como para los armadores adinerados. John Cox Stevens, antiguo presidente del Jockey Club y futuro fundador del Union League Club, se convirtió en comodoro del New York Yacht Club tras su fundación en 1845. En 1847 se dirigió al secretario del Tesoro y sugirió que se hiciera algo para agilizar el proceso aduanero de los barcos no comerciales. En 1848, el Congreso aprobó una ley que exigía el registro de estas embarcaciones, que entonces podían enarbolar la "Señal de Yates Americanos" para eludir las aduanas. Esto se mantuvo en los libros hasta la década de 1980, cuando se revocó la legislación de 1848, pero el uso de banderas con este diseño con fines decorativos continúa hasta nuestros días. Las banderas de 13 estrellas han ondeado a lo largo de la historia de nuestra nación con diversos fines. Además de su uso en yates privados, se izaron en actos patrióticos, como la última visita de Lafayette en 1824-25, la celebración del centenario de la nación en 1876 y el sesquicentenario en 1926. Se exhibieron durante la Guerra Civil, para hacer referencia a las luchas pasadas por la libertad americana y la victoria sobre la opresión, y los políticos del siglo XIX las utilizaron en campaña por el mismo motivo. La Marina estadounidense utilizó el recuento de 13 estrellas en barcos pequeños hasta 1916, porque era más fácil discernir menos estrellas a distancia en una bandera pequeña. Los fabricantes de banderas comerciales siguieron esta práctica y algunos barcos privados enarbolaron banderas de 13 estrellas durante el mismo periodo que la Marina. Construcción: Las estrellas y el ancla están hechas de algodón, cosidas a mano y con una sola aplicación. Esto significa que se aplicaron a un lado del cantón, luego se cortó la tela azul de detrás de cada estrella, se dobló y se dobló por debajo, de modo que una estrella pudiera verse en ambos lados de la bandera. Siempre me parecen más interesantes las estrellas de un solo aplique, no sólo porque demuestran un nivel más difícil de costura y pespunte, sino también porque son más intrigantes visualmente. Las dos hileras visibles de puntadas a mano resaltan su construcción cosida a mano. Por estas razones, las estrellas de un solo aplique suelen atraer a los conocedores de los primeros tejidos estadounidenses. El cantón y las franjas de la bandera están hechos de bollo de lana cosido a máquina. Dado que en esta época el colorín de lana solía tener una anchura de 18 pulgadas, se necesitaban dos tramos para construir un cantón de esta altura. En este caso, fíjate en que la longitud superior de tela azul es de ancho completo, con orillo en la parte superior e inferior, mientras que la longitud inferior se reconstruyó a partir de cuatro pequeños segmentos que se cosieron expertamente a mano, como forma de consumir toda la tela sobrante disponible. El uso de tantas piezas en el cantón de una bandera es interesante de ver y bastante inusual. Hay un ribete de sarga de algodón a lo largo del polipasto, con dos ojales de latón. Montaje: La bandera se montó y enmarcó en nuestro propio departamento de conservación textil, dirigido por personal experto y formado. Cuidamos mucho el montaje y la conservación de las banderas y hemos enmarcado miles de ejemplares. La bandera se ha cosido a mano en organza de seda 100% en cada costura y en todo el campo de estrellas para darle soporte. El fondo es de sarga de algodón 100%, de color negro, que se ha lavado y tratado para que no pierda el color. La montura se colocó en una moldura italiana pintada de negro, dorada a mano y envejecida. El acristalamiento es U.V. Acrílico protector (plexiglás). Estado: El estado general es estupendo para una bandera de lana de este periodo y la bandera se presenta muy bien. Hay manchas de leves a moderadas en toda la superficie, de leves a moderadas en el ancla inclinada, cerca del centro de la 1ª, 2ª y 4ª franjas blancas, al principio de la 3ª franja blanca y en el centro aproximado del ribete del izado. Hay pérdidas de pequeñas a moderadas por todas partes, las más significativas se localizan hacia el extremo de la primera franja roja, a unos 3/4 de la primera franja blanca, a aproximadamente 1/4 de la tercera franja roja, donde se une con la franja blanca que hay debajo, a unos 3/4 de la cuarta franja blanca y cerca del extremo de la última franja roja. Detrás de algunas de estas zonas se colocó colorín de lana antigua de coloración similar, y de fecha parecida, con fines de enmascaramiento, así como detrás de un par más de zonas menores de pérdida, cerca del centro de la 5ª raya blanca y casi al principio de la última raya roja. Muchos de mis clientes prefieren las banderas antiguas para mostrar su antigüedad y su historia de uso.

Dimensiones:
Altura: 147,96 cm (58,25 in)Anchura: 199,39 cm (78,5 in)Profundidad: 6,35 cm (2,5 in)
Materiales y técnicas:
Lana
Lugar de origen:
Estados Unidos
Época:
Mediados del siglo XIX
Fecha de fabricación:
1865-1885
Estado:
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Ubicación del vendedor:
York County, PA
Número de referencia:
Vendedor: 13j-16751stDibs: LU849737355192

Bandera Americana Antigua de 33 Estrellas con Configuración de Gran Estrella, ca 1859-1861

Precio a petición

33.354 €

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