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Frank Brangwyn, Sillón del transatlántico Canadian Pacific SS Empress of Britain

Name: Frank Brangwyn, Sillón del transatlántico Canadian Pacific 'SS Empress of Britain'
Brand: Frank Brangwyn
Price: 12592.91 CHF
Availability: InStock
Rating: 5 (15 reviews)

13.459,78 €

Acerca del artículo

Frank Brangwyn. Un sillón importante. Los últimos diseños interiores de Brangwyn fueron para el transatlántico Canadian Pacific Liner; "The SS Empress of Britain", que fue botado en 1931 por el príncipe de Gales, más tarde rey Eduardo VIII, que renunció a su trono para casarse con Wallis Simpson en 1930. Estos sillones se diseñaron para el comedor de 1ª clase, "La Salle Jacque Cartier" (véase la última imagen), y fueron fabricados por S.A. Martyn y Co. Cheltenham. El comedor de 1ª clase fue descrito en el Boletín de la Sociedad de Artes Decorativas 1890-1940 como "En el estilo de restaurante y cine moderno de la década de 1930". El Studio, en un largo artículo sobre el transatlántico, comenta e ilustra la Salle Jacques Cartier de Brangwyn: "Tan arquitectónica es, tan fiel a las proporciones, tan desprovista de ornamentos extraños. En contraste con esta austeridad de línea, matiz y color, sus grandes pinturas murales son ricas en color; compuestas en el audaz, pero intrincado patrón de figuras, frutas y flores que caracteriza las obras decorativas del Sr. Brangwyn". Trágicamente, el transatlántico fue hundido en 1940 por un submarino. Brangwyn también diseñó paneles de marquetería para los comedores privados y fueron ejecutados por la Rowley Gallery, también diseñó un friso tallado en madera para la fachada de su galería en 1936. El sillón tiene una barra central debajo del asiento que aún conserva el perno y la argolla originales para fijar la cadena y luego al suelo, lo que evitaría que todos los sillones se deslizaran en caso de tormenta. Le falta el disco numerado de marfil que se habría colocado en la parte superior de la barra de la cabeza. En octubre de 1940, el más famoso de los transatlánticos de la Canadian Pacific Railway y buque insignia de la Flota Atlántica de la compañía, el Empress of Britain, fue atacado y hundido. Viajaba a Glasgow desde Suez vía Sudáfrica, donde fue bombardeada cerca de la costa noroeste de Irlanda por un avión alemán Focke Wulf Condor. Cuando el Cóndor atacó al Empress of Britain, la tripulación del barco no pudo derribar el avión y pronto el Empress estaba ardiendo fuera de control y el capitán C.H. Sapsworth dio la orden de abandonar el barco. Murieron 45 personas y los restantes supervivientes, entre los que había mujeres y niños, fueron rescatados ese mismo día por el destructor británico HMS Echo y el destructor polaco Burza y 3 arrastreros navales británicos Paynter, Cape Agona y Drangey. El Empress aún ardiendo consiguió mantenerse a flote y al día siguiente 2 remolcadores de la Royal Navy, el Marauder y el Thames intentaron remolcarlo a puerto con muchos barcos de escolta a su alrededor pero a pesar de la protección que le dieron los barcos de escolta el 28 de Octubre, un submarino alemán, el U-32, consiguió pasar desapercibido entre los escoltas y torpedeó al lisiado Empress. Se hundió en diez minutos. El Empress of Britain fue el mayor transatlántico de pasajeros aliado hundido y, con un peso de 42.348 toneladas, fue la mayor pérdida de un buque mercante de la guerra. El rey Jorge VI y la reina Isabel habían viajado a bordo del Emperatriz de Gran Bretaña tras su Viaje Real a Canadá de 1939 y estaban tan conmovidos por su triste pérdida, que enviaron sus condolencias personales a la RCP. La foto del Empress que aparece a continuación fue tomada en San Francisco durante uno de sus memorables cruceros y procede del folleto conmemorativo de la Canadian Pacific Railways Empress of Britain: Perdido en acción al servicio de su país, 28 de octubre de 1940.

Creador:
Frank Brangwyn (Creador)
Dimensiones:
Altura: 89,54 cm (35,25 in)Anchura: 58,42 cm (23 in)Profundidad: 48,26 cm (19 in)Altura del asiento: 50,8 cm (20 in)
Estilo:
Artes y manualidades (En el estilo de)
Materiales y técnicas:
Roble,Hecho a mano
Lugar de origen:
Inglaterra
Época:
1930-1939
Fecha de fabricación:
1931
Estado:
Desgaste acorde con la edad y el uso.
Ubicación del vendedor:
London, GB
Número de referencia:
Vendedor: PV0046131stDibs: LU2243322091842

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