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Thomas Luny, Hms Belerofonte saliendo de Torbay con el emperador Napoleón derrotado
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Acerca del artículo
Thomas Luny (británico, 1759-1837) El HMS Bellerophon abandona Torbay con el emperador Napoleón derrotado a bordo, el 26 de julio de 1815. Este óleo sobre tabla muestra a la tripulación maniobrando para izar las velas, tras haber fondeado en Torbay, con otro acorazado anclado a popa y otro barco navegando a lo lejos, en primer plano con barcos de trabajo acercándose, firmado y fechado "Luny 1827" (abajo a la izquierda). En el marco original de madera dorada.
Procedencia: Colección privada, Reino Unido.
Nota: A pesar de una carrera de servicio tan ilustre como la de cualquier buque de combate de la Royal Navy, el Belerofonte es recordado principalmente como el buque a cuyo capitán se rindió el emperador Napoleón después de Waterloo y que luego lo transportó a Plymouth, vía Torbay, en la primera etapa de su largo viaje al exilio.
Bellerophon, uno de los catorce Third Rates de 74 cañones de la clase "Arrogante" diseñados por el topógrafo Slade en 1758, se construyó en el astillero de Edward Greaves en el Medway, en Frindsbury, cerca de Rochester, donde se colocó su quilla en mayo de 1782. Botada el 17 de octubre de 1786, su constructor la midió en 1.613 toneladas y tenía 168 pies de eslora y 47 de manga. Terminado en Chatham en marzo de 1787, con un coste total de 38.608 libras, permaneció inactivo durante tres años hasta que se hizo a la mar en agosto de 1790 y entró en servicio bajo el mando del capitán Thomas Pasley. En 1794 Pasley había sido ascendido a contralmirante y el Belerofonte actuó como su buque insignia en la batalla del "Glorioso Primero de Junio", donde se enfrentó en solitario al enorme Révolutionnaire de 110 cañones durante hora y media antes de que el Russell y el Marlborough acudieran en su ayuda. Debido a los daños que había sufrido en el aire, Belerofonte tuvo que retirarse de la escena, pero su conducta en esta primera acción de flota de la guerra sentó las bases de lo que vendría después.
Cuando Nelson localizó a la flota francesa anclada en la bahía de Aboukir, el 1 de agosto de 1798, el Bellerophon estaba al mando del capitán Henry Derby y, cuando éste tomó su barco para enfrentarse al enemigo, se encontró enfrentado al buque insignia de 120 cañones L'Orient del almirante Bruey. En una acción feroz que recordó exactamente a lo que había ocurrido en el "Glorioso Primero de Junio", Belerofonte golpeó a su adversario, muy superior, pero al hacerlo quedó completamente desarbolado. A pesar de las numerosas bajas, incluido el capitán Derby, permaneció en su puesto y era el buque más cercano a L'Orient cuando éste estalló finalmente durante la noche. Reparado y reequipado, estuvo continuamente en acción hasta Trafalgar donde, bajo el mando del capitán John Cooke, luchó noblemente, primero contra el fuego combinado de cuatro navíos enemigos, luego en un espectacular duelo con L'Aigle y, finalmente, con el español Monarca que se rindió ante él. Su gallarda lucha le costó la segunda mayor lista de bajas de la batalla y entre los muertos se encontraba el propio capitán Cooke.
Tras extensas reparaciones en Plymouth, volvió al mar y, al final de la Guerra, se dijo que "durante el periodo 1793-1815, vio más acción que ningún otro barco". Sin embargo, su fama perduró cuando, tras huir del campo de batalla de Waterloo, el derrotado emperador Napoleón se dirigió a Rochefort donde, el 15 de julio [de 1815], se rindió al capitán Maitland del Belerofonte. Maitland había sido enviado a Rochefort cuando llegó al Almirantazgo la información de que Napoleón planeaba embarcarse allí rumbo a América; en ese caso, el Emperador optó por ponerse bajo la protección de la ley británica, tras lo cual Maitland zarpó hacia Inglaterra, y Napoleón vislumbró por última vez la costa francesa (frente a Ushant) el 23 de julio. La costa inglesa fue avistada esa misma noche y, a primera hora de la mañana siguiente, el Belerofonte fondeó en Torbay, donde Maitland esperaba sus órdenes. En cuanto se conoció la noticia de la llegada del antiguo emperador, presumiblemente por una palabra descuidada en tierra de uno de los oficiales del barco, un gran número de pequeñas embarcaciones repletas de curiosos espectadores se dirigieron hacia el barco y proporcionaron un ambiente de carnaval a su alrededor. Dos días después, el 26, Maitland levó anclas rumbo a Plymouth, donde él y su célebre pasajero llegaron en cuestión de horas; Napoleón permaneció doce días a bordo del Belerofonte mientras el gobierno decidía qué hacer con él y, el 7 de agosto, se trasladó al H.M.S. Northumberland y embarcó hacia Santa Elena y el exilio. Al terminar la guerra y disminuir drásticamente la necesidad de buques de guerra, el Belerofonte se acondicionó como barco de presidiarios y sirvió así durante el resto de su carrera, siendo rebautizado Captivity en 1824, hasta su desguace en 1836.
- Dimensiones:Altura: 49,53 cm (19,5 in)Anchura: 58,42 cm (23 in)Profundidad: 2,54 mm (0,1 in)
- Materiales y técnicas:
- Lugar de origen:
- Época:
- Fecha de fabricación:1827
- Estado:Desgaste acorde con la edad y el uso.
- Ubicación del vendedor:Lymington, GB
- Número de referencia:1stDibs: LU973024369312
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