Artículos similares a Modelo de escritorio Maserati A6GCS/53 Spyder de 1953, Italia, años 50

Modelo de coche de colección "Maserati 4CLT/50".

Modelo Italiano BBR 1954 Ferrari 375 Plus, De Edición de 30, Nuevo en Caja

Coche de madera inspirado en el Art Déco Diseñador: Marcelo Peña, 2014

Maqueta Vintage de un Hidroavión Ferrari Arno XI de 1954 y 95 cm de longitud 20th

Coche de carreras de raíles con carrocería metálica roja, circa 1952

Modelo o juguete de coche de carreras de los años 50 No. 7 Oldtimer Ferrari 500 de Geobra, Alemania

¿Quieres más imágenes o vídeos?

Solicita imágenes o vídeos adicionales al vendedor

1 de 13

Modelo de escritorio Maserati A6GCS/53 Spyder de 1953, Italia, años 50

7405,19 €

Acerca del artículo

Fantástico modelo de escritorio Maserati A6GCS/53 Spyder de 1953. El coche fue diseñado por Fantuzzi . Tiene una etiqueta metálica marcada Fantuzzi y numerados. M 3 de 8. Algunos dicen que eran regalos de fábrica para los compradores de coches o los concesionarios y otros que eran esculturas hechas según el diseño del coche. No hemos podido encontrar información exacta. La carrocería del coche es de madera lacada roja y aluminio. Fantástica pieza de escritorio. Fantástica pieza de Automobilia. Se trata de un Maserati A6GCS/53 Spyder de Fantuzzi de 1953, del que Maserati construyó sólo 52 unidades con el único objetivo de desafiar a Ferrari, Jaguar y Mercedes Benz en algunos de los circuitos más emblemáticos de Europa y del mundo. El A6GCS/53 Spyder tenía una ligera carrocería de aluminio diseñada y batida a mano por Fantuzzi, y estaba propulsado por un avanzado motor de 2,0 litros y 6 cilindros en línea (diseñado por el ingeniero Alberto Massimino): estaba fabricado en aluminio y tenía camisas de cilindro de hierro fundido con pistones de aluminio ligeramente inusuales. El motor podía producir 170 CV en versión de competición, una cantidad significativa teniendo en cuenta el peso relativamente bajo del coche (~800 kg), la potencia se enviaba a las ruedas traseras mediante un transeje de 4 velocidades y el frenado se realizaba con cuatro grandes tambores de aluminio. Gioachino Colombo diseñó un chasis espacial totalmente nuevo para el Maserati A6GCS/53, compuesto por tubos de acero de forma ovalada y dos largueros principales con refuerzos transversales para aumentar la rigidez. El chasis Space Frame, junto con la carrocería de aluminio y la suspensión derivada de la tecnología Forumula 2, dieron al pequeño Spyder unas prestaciones capaces de poner en aprietos a algunos de los nombres más importantes del automovilismo deportivo. Si observamos el A6GCS/53 Spyder, es fácil establecer un paralelismo con el Porsche 550 Spyder; ambos coches se presentaron por primera vez en 1953, por lo que es muy poco probable que haya habido plagio; sin embargo, parece que los ingenieros italianos y alemanes llegaron a una serie de conclusiones similares cuando se les encomendó la tarea de construir un coche de carreras ligero. Valor estimado en torno a los 2.000.000 USD. Estamos especializados en la venta de Art Decó y Art Nouveau y estilos Vintage desde 1995. Si tiene alguna pregunta, estamos a su disposición. Pulsando el botón que dice "Ver todo del vendedor". Y puedes ver más objetos del estilo a la venta. ¿Por qué hay tantas antigüedades en Argentina? En el periodo 1880 - 1940 hubo una gran ola de inmigración alentada por los periodos de guerra que estaban teniendo lugar. La 1ª Guerra Mundial tuvo lugar entre 1914 y 1918 La 2ª Guerra Mundial tuvo lugar entre 1939 y 1945 Las opciones de los inmigrantes eran Nueva York o Buenos Aires. Los billetes eran baratos y en Buenos Aires les recibieron con los brazos abiertos, ya que era un país en el que todo estaba por hacer. Argentina era el país de las nuevas oportunidades, se necesitaba mano de obra y la libertad religiosa estaba asegurada, en muchos casos los de la familia viajaban primero hasta establecerse y luego se les unían el resto de los miembros de la familia. En el museo del inmigrante "Ellis Island Immigrant Building" de Nueva York se pueden ver los carteles promocionales de los barcos que les llevarían a una nueva vida. Entre los años 1895 y 1896, Argentina tuvo el mayor PIB (Producto Interior Bruto) per cápita del mundo según el índice Maddison Historical Statistics, esta situación se produjo debido a la gran cantidad de alimentos que se exportaban a los países europeos, que estaban en guerra. Los barcos argentinos partían del puerto de Buenos Aires con alimentos, pero regresaban con muebles, ropa y elementos de construcción, (es común ver en los viejos edificios del histórico barrio de San Telmo, las vigas con la inscripción "Made in England)", así como muchos mercados que se construyeron en Buenos Aires, como el Mercado de San Telmo, cuya estructura fue traída por barco y luego montada en la calle Defensa al 900. Con la gran influencia de los inmigrantes europeos que vivían en el país, los hijos de las clases altas viajaron a estudiar a Francia, dando lugar a la inauguración de "La Maison Argentinienne", el 27 de junio de 1928, en la ciudad internacional de París, que acogió a muchos argentinos que estudiaban en Francia. Es la cuarta casa que se construye después de las de Francia, Canadá y Bélgica, siendo la primera de habla hispana. Sigue en pie hoy en día (17 Bd Jourdan, 75014, París, Francia). Muchos de los hijos de estas familias adineradas, que asistían a exposiciones internacionales de arte, museos y cursos de arte en el extranjero, se interesaron mucho por el estilo europeo. Por eso Buenos Aires fue denominada en su momento "El París de Sudamérica". Entre los años 1890 y 1920 se construyeron más de cien palacios en la Avenida Alvear, la más exclusiva de Buenos Aires. Hoy en día, algunos de estos palacios se han transformado en museos, hoteles y embajadas. En el año 1936 se inauguró el edificio Kavanagh, el edificio de hormigón armado más alto de Sudamérica. En 1994, la Sociedad Americana de Ingenieros Civiles lo distinguió como "hito internacional de la ingeniería", y ahora se considera Patrimonio Mundial de la Arquitectura Moderna. En esa época era común contratar arquitectos extranjeros como Le Corbusier, quien visitó Buenos Aires/Argentina en 1929 y en 1948 realizó los planos de una casa construida en la ciudad de La Plata (declarada Patrimonio de la Humanidad). En 1947, el arquitecto húngaro Marcelo Breuer diseñó el Parador Ariston en la ciudad costera de Mar del Plata. Después de que un estudiante argentino de la Universidad de Harvard le convenciera para venir a Argentina. Trabajó en un proyecto urbanístico en la Casa Amarilla, zona de La Boca. El arquitecto ucraniano Vladimiro Acosta llegó a Argentina en 1928 y trabajó como arquitecto hasta que se trasladó a Brasil. Antonio Bonet, arquitecto español que trabajó con Le Corbusier en París, llega a Argentina en 1937, donde realiza varias obras arquitectónicas y en 1938 diseña la conocida silla BFK. Andres Kálnay, de origen húngaro, realizó alrededor de 120 obras maestras de la arquitectura, entre las que destaca la antigua cervecería muniquesa, de la que incluso realizó el diseño del mobiliario. El arquitecto alemán Walter Gropius, director de la Bauhaus, vivió en Argentina, donde escribió artículos para la revista "Sur" y fundó en Buenos Aires, junto con el también arquitecto Franz Möller, un estudio de arquitectura en el que construyó dos casas. Al mismo tiempo, varios diseñadores famosos decidieron emigrar a Argentina, entre ellos se encuentra el conocido diseñador francés Jean-Michel Frank, que llegó al país en 1940 y también trabajó para la familia Rockefeller. Se fabricaron piezas especiales, que se vendieron en exclusiva en el país, como la conocida empresa alemana "WMF", que vendía sus productos por catálogo, que fueron elegidos por las damas de la alta sociedad en la lista de regalos de boda, así como las piezas diseñadas por Christofle. El escultor suizo Alberto Giacometti realizó piezas especiales para mansiones argentinas. En 1904 se estableció en Buenos Aires la primera sucursal de Jansen fuera de París, ya que la clientela argentina demandaba una gran cantidad de muebles, desde finales del siglo XIX hasta mediados del siglo XX. En 1970, la marca Rigolleau Argentina fabrica piezas autorizadas por Lalique. Las marcas Maple y Thompson también se instalaron en el país. El artista plástico francés Marcel Duchamp se trasladó a Argentina en 1918-1919. Vidrio firmado Gallé, Charder, Leverre, Schneider, Muller y otras firmas francesas. Se compraban en floristerías y se regalaban a las damas con hermosos arreglos florales. Algunos fabricantes de muebles viajaban a ferias internacionales y compraban los patrones para producir los muebles en Argentina, como la empresa de muebles Englander Bonta, que compraba los patrones en Italia. Cabe destacar que en Argentina contamos con la mayor comunidad de italianos fuera de Italia, ya que se estima que el 70% de los habitantes tiene al menos un descendiente italiano, seguidos por los inmigrantes españoles. Las tiendas de muebles más importantes de Argentina: Comte se funda en 1934 (bajo la dirección directa de Jean Michel Frank en 1940). Nordiska (empresa sueca creada en 1934). Churba en 1960, empresa que trajo a diseñadores extranjeros para que presentaran sus muebles en el país: Dinamarca: (Arne Jacobsen, Finn Juhl, Bender Madsen, Ejner Larsen, Poul Kjaerholm, Hans Wegner) Suecia: (Hans Agne Jakobsson, Gustavsberg) Estados Unidos: (Herman Miller) Finlandia: (Lisa Johansson, Folke Arstrom, Tapio Wirkkala, Alvar Aalto, Timo Sarpaneva) Fábrica sueca: (Orrefors) Italia: (Littala, Vico Magistretti, Emma Gismondi, Gae Aulenti, Angelo Mangiarotti, Elio Martinelli, Gianna Celada, Angelo Mangiarotti, Mario Bellini, Carlo Scarpa) Finlandia: (Olivia Toikka) Plata Lappas (Lappas Silver): orfebrería fundada en 1887 en Argentina por Alcibiades Lappas, de origen griego. En 2019, en Argentina tuvo lugar "el congreso mundial Art Deco" . Argentina cuenta actualmente con más de 100 edificios Art Déco y otros 90 Art Nouveau repartidos por toda la ciudad de Buenos Aires. Argentina es un país que no se ha visto envuelto en muchas guerras, por lo que ha sido refugio de obras de arte y antigüedades de diferentes épocas, a diferencia de los países europeos. Por ello, muchos coleccionistas, museos y anticuarios de todo el mundo lo visitan, por lo que no debería perderse la oportunidad de visitar este gran país.

Dimensiones:
Altura: 5 cm (1,97 in)Anchura: 38 cm (14,97 in)Profundidad: 16 cm (6,3 in)
Estilo:
Moderno de mediados de siglo (Del período)
Materiales y técnicas:
Aluminio,Madera,Lacado
Lugar de origen:
Italia
Época:
Mediados del siglo XX
Fecha de fabricación:
1950 s
Estado:
Refinado. Desgaste acorde con la edad y el uso. Las piezas metálicas se han pulido a máquina. Se ha pulido la laca original. Muy buenas condiciones generales.
Ubicación del vendedor:
Buenos Aires, AR
Número de referencia:
1stDibs: LU2027346859562

Más de este vendedor

Ver todo

Coche Art Decó / Folk Art Tallado a Mano, EEUU Años 40

Coche Art Decó / Folk Art tallado a mano, EE.UU. Años 40. Caja de madera para coche / juguete / contenedor. No estoy seguro de qué para lo que se hizo, pero es Fantástico. Muy bon...

Categoría

mediados del siglo XX, Estadounidense, Art Decó, Accesorios para tabaco

Materiales

Latón

Coche Art Decó / Folk Art Tallado a Mano, EEUU Años 40

1305 €

Envío gratuito

Folk Art Early Racing Speedway, Tipo Indianápolis, Latón y Madera, Automobilia

Fantástico coche de carreras de época, tipo Indianápolis. Muy bien hecho. Hecho a mano. Perfecto para cualquier coleccionista de Automobilia, o Mascota de Coche - Adorno de Capucha. ...

Categoría

principios del siglo XX, Estadounidense, Art Decó, Maquetas y miniaturas

Materiales

Latón

Folk Art Early Racing Speedway, Tipo Indianápolis, Latón y Madera, Automobilia

2439 €

Envío gratuito

Art Decó Modelo de escritorio de avión Spitfire de madera y aluminio, Asprey, ca 1940 s

Por Asprey Garrard Limited

Art Decó / Cubista Modelo de escritorio de avión Spitfire de madera y aluminio. Asprey London- hacia 1940. Modelo de escritorio de avión de aluminio RAF Supermarine spitfire, montado...

Categoría

mediados del siglo XX, Británico, Moderno de mediados de siglo, Objetos ...

Materiales

Aluminio

Art Decó Modelo de escritorio de avión Spitfire de madera y aluminio, Asprey, ca 1940 s

2612 €

Envío gratuito

Modelo de escritorio de avión de mediados de siglo, EEUU, años 40

Maqueta de avión de escritorio de mediados de siglo - EEUU Años 40 Caza monomotor. Modelo de aviación perior de aluminio fundido, montado sobre una base de mármol. Excelentes con...

Categoría

mediados del siglo XX, Estadounidense, Moderno de mediados de siglo, Obj...

Materiales

Aluminio

Modelo de escritorio de avión de mediados de siglo, EEUU, años 40

1305 €

Art Decó Vintage Modelo de escritorio de avión Junkers Años 30

Modelo de escritorio de avión Junkers Art Decó Vintage. De madera, con piezas de Aluminio y base de mármol. Se ha restaurado por completo. Muy buenas condiciones. Este modelo de Av...

Categoría

mediados del siglo XX, Alemán, Moderno de mediados de siglo, Objetos de ...

Materiales

Mármol, Aluminio

Art Decó Vintage Modelo de escritorio de avión Junkers Años 30

5662 €

Envío gratuito

Modelo de escritorio de avión Supermarine Spitfire de madera y aluminio, Asprey, ca 1940 s

Por Asprey Garrard Limited

Modelo de escritorio de avión Spitfire de madera y aluminio. Asprey London- ca 1940's Modelo de escritorio de avión de aluminio RAF Supermarine spitfire, montado sobre un soporte de ...

Categoría

mediados del siglo XX, Británico, Moderno de mediados de siglo, Objetos ...

Materiales

Aluminio

Modelo de escritorio de avión Supermarine Spitfire de madera y aluminio, Asprey, ca 1940 s

Coche de carreras de raíles con carrocería metálica roja, circa 1952

8394 €

Modelo o juguete de coche de carreras de los años 50 No. 7 Oldtimer Ferrari 500 de Geobra, Alemania

Por Old Timer Ferrari

Juguete o maqueta infantil clásica de mediados del siglo XX, de los fabricantes alemanes de juguetes Geobra. El modelo bien jugado tiene la forma del clásico coche de carreras Ferrar...

Categoría

mediados del siglo XX, Alemán, Moderno de mediados de siglo, Juguetes

Materiales

Plástico

Modelo o juguete de coche de carreras de los años 50 No. 7 Oldtimer Ferrari 500 de Geobra, Alemania

154 €