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Modelo de avión bombardero Enola Gay B-29, firmado por el piloto Paul Tibbetts II Guerra Mundial
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Acerca del artículo
Modelo de bombardero Enola Gay B-29 Boeing superfortaleza, magníficamente detallado, EDICIÓN LIMITADA, firmado por el piloto Paul Tibbetts, por la Fábrica de Moneda de Danbury, hacia la década de 2000. El Enola Gay recibió su nombre de la madre de Tibbets, Enola Gay Tibbets. El 6 de agosto de 1945, durante las etapas finales de la Segunda Guerra Mundial, pilotado por Tibbets y navegado por Dutch Van Kirk, el Enola Gay se convirtió en el primer avión en lanzar una bomba atómica. La bomba, cuyo nombre en clave era "Little Boy", fue dirigida contra la ciudad de Hiroshima, Japón, y causó la destrucción casi total de la ciudad. Como navegante, Van Kirk se encargó del posicionamiento y lanzamiento de la bomba atómica sobre Hiroshima.
Esta réplica de alta calidad del Enola Gay está hecha a mano y cuenta con todos los detalles posibles en un modelo de exposición B-29 a escala 1/72. Los colores auténticos, las marcas, las hélices móviles y los detalles metálicos aplicados a mano por separado hacen de este B-29 el mejor modelo a escala 1/72 disponible. La placa del título viene fijada a una base de exposición de madera de caoba con un fino acabado natural. Las medidas del Model No: 16,25" de fondo x 23,25" de ancho x 10,25" de alto. La pieza de edición limitada lleva la marca 2.334 de 3.000 tanto en la caja como en la parte inferior de la base de exposición.
El avión se enviará en la caja original y con el acolchado en perfecto estado.
Paul Warfield Tibbets Jr. fue general de brigada de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos.
Tibbets se alistó en el United States Army en 1937 y se cualificó como piloto en 1938. Tras el ataque japonés a Pearl Harbor, voló en patrullas antisubmarinas sobre el Atlántico. En febrero de 1942, se convirtió en el oficial al mando del 340º Escuadrón de Bombardeo del 97º Grupo de Bombardeo, que estaba equipado con el Boeing B-17. En julio de 1942, el 97º se convirtió en el primer grupo de bombardeo pesado desplegado como parte de la Octava Fuerza Aérea, y Tibbets se convirtió en comandante adjunto del grupo. Pilotó el avión líder en la primera misión estadounidense de bombarderos pesados diurnos contra la Europa ocupada, el 17 de agosto de 1942, y en la primera incursión estadounidense de más de 100 bombarderos en Europa, el 9 de octubre de 1942. Tibbets fue elegido para llevar al general de división Mark W. Clark y al teniente general Dwight D. Eisenhower a Gibraltar. Tras volar en 43 misiones de combate, se convirtió en ayudante de operaciones de bombardeo en el Estado Mayor de la Duodécima Fuerza Aérea.
Tibbets regresó a Estados Unidos en febrero de 1943 para colaborar en el desarrollo del Boeing B-29 Superfortress. En septiembre de 1944, fue nombrado comandante del 509º Grupo Compuesto, que llevaría a cabo los bombardeos de Hiroshima y Nagasaki. Después de la guerra, participó en las pruebas nucleares de la Operación Crossroads en el atolón de Bikini a mediados de 1946, y participó en el desarrollo del Boeing B-47 Stratojet a principios de la década de 1950. Dirigió el Ala de Bombardeo 308 y la 6ª División Aérea a finales de la década de 1950, y fue agregado militar en la India de 1964 a 1966. Tras dejar las Fuerzas Aéreas en 1966, trabajó para Executive Jet Aviation, formando parte del consejo fundador y siendo su presidente desde 1976 hasta su jubilación en 1987. Falleció el 1 de noviembre de 2007 a la edad de 92 años.
El modelo viene con un certificado de autentificación (COA) de Danbury Mint, el folleto original y una foto de Tibbetts firmando una base del modelo (es una foto genérica suya firmando una base que se incluía con los 3.000 modelos, no es una foto suya firmando la base real que recibirás). También es digno de mención el hecho de que la placa de la base de la maqueta del Enola Gay (que Tibbetts firmó como "Paul Tibbetts, Piloto, 6 de agosto de 1945") está hecha con la piel real de un bombardero B-29 de la Segunda Guerra Mundial. Es completamente auténtico hasta los agujeros de los remaches que aparecían en el avión original.
¡Pieza super rara y única de la historia de la Segunda Guerra Mundial! #4791
- Dimensiones:Altura: 26,04 cm (10,25 in)Anchura: 59,06 cm (23,25 in)Profundidad: 41,28 cm (16,25 in)
- Materiales y técnicas:
- Lugar de origen:
- Época:
- Fecha de fabricación:2000s
- Estado:Desgaste acorde con la edad y el uso.
- Ubicación del vendedor:San Diego, CA
- Número de referencia:Vendedor: #47911stDibs: LU936647060762
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