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Un par de cañones de bronce de barco del S. V. Jura 1875
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Acerca del artículo
Un par de cañones de bronce de barco del S. V. Jura, 1875, construidos por Charles Connell
Co, Glasgow, para Sandbach, Tinne
Co. de Liverpool. Estos magníficos cañones de cuatro libras, en sus carros originales de teca, se fabricaron para su uso en el Jura, un magnífico navío construido en Clyde que se ensambló en el astillero Charles Connell and Company, nº 96, Scotstoun.
Nota a pie de página:
SCOTSTOUN - Los Sres. Charles Connell
Company botaron el sábado un hermoso velero de hierro de 1.440 toneladas B.M., construido según la clase más alta de Lloyds y el registro de Liverpool. Ha sido construido por encargo de Messrs Sandbach, Tinne
Company, Liverpool, para el comercio de las Indias Orientales, y está equipado con todas las mejoras modernas. Al abandonar los caminos fue bautizado con el nombre de "Jura" por la esposa del capitán Russell, que estará al mando del buque'.
El sitio Clyde Ships del Caledonian Maritime Research Trust tiene una página sobre el buque con más información técnica y una imagen que puede verse aquí
En resumen, el barco tenía 230 pies de eslora, 37 de manga y 21 de calado. Según el Fideicomiso, el Jura se vendió a Alfred T. Parker en 1882, pero hemos encontrado noticias en la prensa de fecha tan tardía como 1899 en las que se menciona que el barco seguía navegando para Sandbach, Tinne and Co cuando atracó en el muelle de arriba de Brunswick en marzo de ese año (véase Liverpool Journal of Commerce, 10 de marzo de 1899), por lo que puede haber habido un cambio de propietario registrado, pero no de la empresa para la que navegaba.
Todavía en 1925 se recordaba con cariño al capitán Russell, capitán del barco en sus primeros días. Una carta publicada en el Liverpool Journal of Commerce, el 12 de septiembre de 1925, dice lo siguiente:
'Señor,- Capitán J. A. Thinne, M.P. Pues Wavertree, se permitió muchas reminiscencias agradables en su pequeña charla a los marinos en el Instituto Gordon Smith, Liverpool, la otra tarde. He aludió, entre otras cosas, a la íntima relación que existía entre propietarios y capitanes en su juventud, y citó un incidente que tuvo lugar en el velero de su empresa, el Jura, cuando el difunto capitán Richard Russell estaba al mando.
Recuerdo bien al capitán Russell. Era un excelente marino y un estricto disciplinario, amigo y confidente de sus dueños, lo que tipificaba muy bien la relación que existía entre dueños y amos en aquella época.
He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He He.
Fondo de Investigación Marítima de Caledonia
La propia Jura es recordada en un fascinante artículo de la Gaceta Galesa del 1 de abril de 1948, en el que se afirma:
El comandante Heckstall Smith, editor del "Yachting World", ha señalado que el barco Jura, de 1.1988 toneladas, con aparejo completo, en su viaje inaugural de Greenock a Culcutta (sic), cuando echaba la escora, recorrió 420 millas de mediodía a mediodía en el año 1875. Era propiedad de Sandbach, Tinne and Co. de Liverpool, y navegaba al mando del Capt. Russell. Es maravilloso darse cuenta de que este barco en la jornada de trabajo habría batido al yate más rápido en 50 ó 60 millas".
El Jura fue vendido a los propietarios italianos Raffaele Ferraro de Nápoles en 1901 y naufragó frente a Perú mientras transportaba chatarra a Génova en 1908, poniendo fin a la carrera de este notable buque.
Altura en los carros: 16 pulgadas
13 pulgadas de ancho
Barriles de 36 pulgadas
- Dimensiones:Altura: 40,64 cm (16 in)Anchura: 33,02 cm (13 in)Profundidad: 25,4 cm (10 in)
- Se vende como:Juego de 2
- Materiales y técnicas:
- Lugar de origen:
- Época:
- Fecha de fabricación:1875
- Estado:Desgaste acorde con la edad y el uso. Bien.
- Ubicación del vendedor:Lymington, GB
- Número de referencia:1stDibs: LU973046890952
Sobre el vendedor
5,0
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