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AEROPLANO TROYANO ORIGINAL ESTAMPADO GIANCARLO DE ASTIS T-28 CON MESA DE AVIADOR
33.093,90 €
Acerca del artículo
Antigüedades de la Casa Real
Royal House Antiques se complace en ofrecer a la venta este escritorio de ala de avión de Giancarlo De Astis original, absolutamente impresionante y totalmente restaurado, fabricado a partir de un plano de caza americano T-28 A Trojan
Por favor, tenga en cuenta que la tarifa de entrega indicada es sólo una guía, cubre dentro de la M25 sólo para el Reino Unido y Europa local sólo para internacional, si desea un presupuesto exacto por favor envíeme su código postal y le proporcionaré el precio exacto
Bueno... vaya ..... encontrarás los detalles del artista y del avión más abajo, pero en cuanto al escritorio en sí, esta pieza ha sido totalmente restaurada y está en un estado mejor que el de venta al público, viene completa con la placa original del avión que detalla exactamente de qué se trata, es de lejos la pieza más chula y deseable de mobiliario de Aviador correctamente fabricado que he visto nunca, los tiradores de los cajones, la pátina metálica de la parte superior, la caoba, todo ello es sublime. El escritorio dispone de tomas de corriente e Internet en los pies y en la parte superior, que están preparadas para un enchufe estadounidense.
El estado de conservación es el siguiente: la tapa de cristal se ha desmontado, el metal se ha pulido, la madera se ha limpiado, encerado y abrillantado, los remaches que sujetaban el cristal se han restaurado y se han hecho nuevas tapas de madera a juego con la carrocería; es una obra de arte pura y dura.
Dimensiones del escritorio
Altura:- 77,5 cm
Anchura:- 170cm
Profundidad:- 97,5 cm
Dimensiones del espacio para las piernas
Altura:- 59,5 cm
Por favor, tenga en cuenta que todas las medidas están tomadas en el punto más ancho, si desea alguna medida adicional o específica por favor pregunte
EL ARTISTA
Como artista y diseñador de muebles, De Astis rinde homenaje a las numerosas horas de trabajo invertidas por otros en la creación de estas fantásticas piezas de metal, transformando creativamente cada parte en una nueva obra de arte. En su estudio, armoniza el metal con nuevos materiales -vidrio, madera, piedra, cuero, chapas metálicas, remaches-, lo que da como resultado impresionantes piezas de mobiliario funcional de gran elaboración, como sillas, escritorios, lámparas, mesas y otras piezas para el hogar, la oficina e incluso espacios públicos. De diseño aerodinámico y poderoso, estos objetos únicos reflejan la mente creativa y la energía sin límites del artista y diseñador. Giancarlo de Astis creció en varios países del mundo: México, Estados Unidos, Italia, Venezuela, Túnez y Australia. Como resultado de sus extensos viajes y experiencias con diversas culturas, habla con fluidez inglés, español, italiano y francés. De adolescente, asistió a escuelas en Florencia y Roma, donde recibió una educación en artes liberales y estuvo expuesto diariamente a monumentos de la historia del arte y la arquitectura occidentales. Se licenció Cum Laude en Relaciones Internacionales y Economía por la Universidad Tufts de Boston. En 2001, una serie de cambios dramáticos en su vida personal llevaron a De Astis a perseguir el sueño de muchos años de diseñar y construir muebles artesanales utilizando piezas de aviones viejos. Viajó por las regiones suroeste, oeste y noroeste de Estados Unidos durante ocho semanas en una caravana VW, haciendo una parada fundamental en Arizona para visitar los desguaces donde los aviones esperan su fusión. Compró varias piezas y alquiló un camión U-Haul para llevarlas a Los Ángeles. Incluso antes de ese momento, ya había empezado a esbozar ideas para los muebles. Su primera inspiración surgió de un viaje en avión sobre el desierto de Mojave en 1995, cuando vio por primera vez los "patios de huesos" donde reposan cientos de aviones, fila tras fila.
INSPIRACIÓN:
Para Giancarlo De Astis, ganarse la licencia artística empieza en el Oeste americano, donde millones de horas de trabajo creativo ya están incrustadas en las formas de decenas de miles de aviones que brillan bajo un intenso calor. "Cuando recorrí la zona de Mojave donde están aparcados los aviones, empecé a fijarme en las formas y curvas de las aeronaves. Me conmovieron. Las partes y piezas de los aviones eran bellas en sí mismas" Inspirado en perpetuar su existencia como las obras de arte que son, Giancarlo mezcla el esplendor de cada pieza con materiales artesanales consagrados. En el estudio, afina su visualización de la pieza acabada, elige materiales que armonicen y empieza a elaborar, y así comienza la metamorfosis. Durante este proceso inventivo se produce una mezcla que renueva la pieza como mueble distinto y funcional: transformada, la pieza de avión sobrevive con un nuevo propósito. ¡El resultado son extraordinarias obras de arte de la aviación! "No se trata tanto de mí como de la pieza en sí". "A menudo me preguntaba qué es lo que hace que la gente siga haciendo cola para ver un cuadro que se pintó hace 500 años. Decidí que era porque el artista había dejado allí un trozo de sí mismo y es la pasión de esa persona -Picasso, Rembrandt y Renoir- lo que nos sigue atrayendo. El momento en que tocas a alguien emocionalmente, ése es el momento. Eso es lo que intento hacer con mis muebles".
EL AVIÓN
North American T-28A Trojan
Diseñado para sustituir al entrenador T-6 de la Segunda Guerra Mundial, el T-28 tenía más prestaciones que su predecesor y era más fácil de mantener. Además, el tren de aterrizaje triciclo del Trojan enseñaba a los pilotos a despegar y aterrizar de la misma forma que los aviones de alto rendimiento para cuyo pilotaje se entrenaban.
El primer T-28 voló en septiembre de 1949, y el T-28A entró en producción en 1950. Un motor de 800 CV propulsaba la versión de las Fuerzas Aéreas de EE.UU. (T-28A), mientras que las versiones posteriores de la Marina de EE.UU. (T-28B y C) llevaban un motor de 1.425 CV.
Cuando terminó la producción, North American había construido un total de 1.948 T-28. A partir de 1962, la USAF modificó más de 200 T-28A como cazabombarderos tácticos para la guerra de contrainsurgencia.
Equipados con motores de 1.425 CV, estos aviones (rebautizados como T-28D "Nomad") eran armas eficaces para el apoyo aéreo cercano contra las tropas enemigas en el Southeast Asia. A mediados de la década de 1950, la USAF sustituyó el T-28 como entrenador principal por el Beech T-34 Mentor con motor de pistón y el Cessna T-37 con motor a reacción. Los Trojan, sin embargo, siguieron siendo pilotados por la Guardia Nacional Aérea hasta finales de los años 50, y por la Marina estadounidense hasta los años 80.
El Troyano expuesto fue pintado como un T-28A típico del Mando de Instrucción Aérea a mediados de la década de 1950 y fue trasladado al museo en septiembre de 1965.
Cualquier pregunta no dude en hacerla antes de pujar
Condición
Por favor, ver las fotos muy detalladas, ya que forman parte de la descripción en torno a la condición
Tenga en cuenta que los artículos de época y originales, como los asientos de cuero, siempre tendrán una pátina natural en forma de grietas, arrugas y desgaste. Recomendamos encerarlos con regularidad para garantizar que no pierdan humedad. Además, no se recomienda exponer el cuero teñido a mano a la luz solar directa durante periodos prolongados, ya que se secaría y desteñiría.
- Dimensiones:Altura: 77,5 cm (30,52 in)Anchura: 170 cm (66,93 in)Profundidad: 97,5 cm (38,39 in)
- Estilo:Industrial (En el estilo de)
- Materiales y técnicas:
- Lugar de origen:
- Época:
- Fecha de fabricación:siglo XX
- Estado:Desgaste acorde con la edad y el uso. Decoloración leve.
- Ubicación del vendedor:West Sussex, GB
- Número de referencia:1stDibs: LU2823347934982
Sobre el vendedor
4,7
Vendedor Platino
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Establecido en 2012
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