1 sur 4

Jim Griffiths
Un changement de temps, British Tea Clipper Spindrift, 18 juillet 1867

4 500 $USPrix courant

À propos de cet article

Cette peinture montre le clipper britannique Spindrift en train de courir sous des vents forts avec la menace du mauvais temps derrière lui. Le Spindrift a été lancé le 18 juillet 1867. Il a été construit par Charles Connell de Glasgow pour le propriétaire James Findlay de Greenock et était considéré comme le meilleur clipper du constructeur. Ce navire aux lignes extrêmement fines était un peu plus long que les autres clippers du commerce du thé, mais grâce à sa grande surface de voilure, il était presque l'égal de l'ARIEL, l'un des clippers les plus rapides. L'inconvénient de sa finesse est qu'il a une faible capacité de chargement, mais le propriétaire Findlayt a fait le pari que les taux de fret plus élevés nécessaires pour compenser les coûts ne seraient pas un problème si sa vitesse était grande. Findlay voulait un navire rapide parce qu'il voulait gagner le "Ruban bleu de la mer", le prix du navire le plus rapide à revenir d'Orient avec la première cargaison de thé. Beaucoup de clippers ont eu une vie courte, mais parmi les navires extrêmement pointus, Spindrift a eu l'une des vies les plus courtes, puisqu'il a fait naufrage au début de son troisième voyage. Son voyage inaugural en 1867 a duré 108 jours, de Londres à Shanghai. Le retour à Londres avec le thé a été une course animée entre Ariel, Taeping, Lancelot et Spindrift. Bien qu'Ariel ait accosté en premier, le Riband est allé à Spindrift pour le temps de navigation effectif, car Spindrift est parti 25 heures après Ariel et n'était plus qu'à 6 heures d'elle à Gravesend. La durée réelle est de 96 jours et 21 heures. Son deuxième voyage depuis Shanghai en 1868 a duré 105 jours, car son capitaine l'a ramené chez lui par la longue route de l'Est. En 1869, il se perd près de Dungeness, à un jour de Londres, alors qu'il se dirige vers Shanghai. Lorsque nous avons vu pour la première fois les extraordinaires aquarelles de Jim Griffiths, nous avons été immédiatement impressionnés, comme l'ont été les nombreux collectionneurs qui ont eu la chance d'acquérir ses œuvres au cours des dernières années. Notre admiration ne cesse de croître pour le travail de Griffiths en tant qu'aquarelliste, si habile en tant que dessinateur, méticuleux en tant que chercheur et sophistiqué en tant que coloriste. La carrière de Griffiths a débuté au lycée, où il passait ses étés à suivre des cours à l'Institut d'art de Chicago et à l'Académie américaine d'art. Après avoir obtenu une licence en beaux-arts au Amherst College en 1969, il a poursuivi ses études en obtenant un diplôme en illustration au Art Center College of Design de Los Angeles. Il a ensuite travaillé pour un studio d'arts industriels où, après une courte période, son intérêt et son désir de se consacrer entièrement à la peinture de navires et de la mer ont pris le dessus. Heureusement, depuis lors, il se consacre exclusivement à l'art marin. Il s'intéresse tout particulièrement aux navires de guerre en acier datant d'après 1940. C'est peut-être dans ces œuvres que l'on peut apprécier toute l'étendue de son immense talent pour la précision absolue des détails combinée à une couleur et une lumière convaincantes, que Griffiths manie à l'égal des meilleurs aquarellistes de marine de toutes les époques. Pour garantir l'authenticité et l'exactitude de tous ses travaux, il se réfère régulièrement à une vaste bibliothèque de livres nautiques, de photographies et de plans de navires qu'il a accumulés au fil des ans. Il est membre de l'American Society of Marin Artists et, en 1989, il a été chargé de peindre le portrait officiel de l'USS ABRAHAM LINCOLN (CVN-72). Il a également réalisé une série de peintures nautiques pour la société Revel/Monogram. Il ne fait aucun doute dans notre esprit qu'il a mérité sa place parmi les plus grands aquarellistes marins du monde, dont les œuvres figureront parmi celles des grands collectionneurs de musées maritimes dans les années à venir. En 2000, il a été chargé par le service postal des États-Unis de peindre quatre tableaux qui ont été émis sous forme de timbres-poste commémorant le 100e anniversaire des collections du service sous-marin américain de demain. Marin a remporté le prestigieux Rudolph J. Schaefer Maritime Heritage Award lors de l'exposition internationale d'art maritime de Mystic en 2003. Ce prix récompense l'œuvre de l'exposition qui "documente le mieux notre patrimoine maritime, passé ou présent, pour les générations futures". En 2007, Jim a remporté le prix Best of Show lors de la 14e exposition maritime annuelle au Coos Art Museum de Coos Bay, dans l'Oregon. En 2014, Jim a été honoré par une exposition individuelle au musée de l'Académie navale des États-Unis à Annapolis, dans le Maryland. Ses peintures sont représentées dans de nombreuses collections d'entreprises, parmi lesquelles : Kraftco Corporations Glenview, Illinois, Jones Laughlin Steel Corp. Pittsburgh, PA ; Faierson Co. Chicago, Illinois, Global Cash Management, Lake Forest, Illinois Ebasco Services, Inc. Houston, Texas .

Créateur:
Jim Griffiths (1947)
Dimensions:
Hauteur : 31,75 cm (12,5 po)Largeur : 48,26 cm (19 po)Profondeur : 2,54 cm (1 po)
Support:
Gouache
Période:
2010-
État:
Adresse de la galerie:
Stonington, CT
Numéro de référence:
1stDibs : LU94814445001

20 % de remise

H 14,75 po l 18,5 po P 1 po

L le de Rousseau, Genve

Par Henry Meylan

Travail sur papier Cadre en bois doré avec vitre en verre 75 x 96 x 3,3 cm

Catégorie

Milieu du XXe siècle, Peintures - Paysage

Matériaux

Gouache

10 552 $US

H 60 po l 50,25 po

Ces articles vous font toujours envie ?

Tous les articles vus récemment

Jim GriffithsUn changement de temps, British Tea Clipper Spindrift, 18 juillet 1867

À propos de cet article

Suggestions

Milieu du XXe siècle, Cubisme, Peintures - Abstrait

Joseph KardonnePaysage de plage Point Pleasant NJ New Jersey, 1960

Milieu du XIXe siècle, École française, Peintures - Figuratif

19th Century French SchoolPaire de paysages européens détaillés, aquarelle et gouache sur papier, 1850-60

XIXe siècle, Réalisme, Peintures - Paysage

The Country House - Paysage de ferme, 19ème siècle

Milieu du XXe siècle, Peintures - Paysage

Henry MeylanL le de Rousseau, Genve

Milieu du XXe siècle, Moderne, Peintures - Animaux

chèvres dans les montagnes

années 2010, Contemporain, Peintures - Abstrait

Alex K. MasonGrande peinture abstraite de la nature sur toile en techniques mixtes. Verts, bleus, roses, rouge, 2017

années 2010, Contemporain, Peintures - Abstrait

Alex K. MasonGrande peinture abstraite céleste sur toile, bleus, ors, blanc, 2021

années 1970, Moderne, Peintures - Paysage

Raymond DebieveA Winter en Provence, vers les années 1970

Années 1940, Peintures - Paysage

École chinoise Peinture à la gouache dans un cadre sculpté et peint vers les années 1940

années 2010, Contemporain, Peintures - Abstrait

Alex K. MasonGrande peinture abstraite à l acrylique, gouache sur verts mylar, bleus, blancs, 2022

Ces articles vous font toujours envie ?

Jim Griffiths
Un changement de temps, British Tea Clipper Spindrift, 18 juillet 1867

Joseph Kardonne
Paysage de plage Point Pleasant NJ New Jersey, 1960

19th Century French School
Paire de paysages européens détaillés, aquarelle et gouache sur papier, 1850-60

Henry Meylan
L le de Rousseau, Genve

Alex K. Mason
Grande peinture abstraite de la nature sur toile en techniques mixtes. Verts, bleus, roses, rouge, 2017

Alex K. Mason
Grande peinture abstraite céleste sur toile, bleus, ors, blanc, 2021

Raymond Debieve
A Winter en Provence, vers les années 1970

Alex K. Mason
Grande peinture abstraite à l acrylique, gouache sur verts mylar, bleus, blancs, 2022