Bol Master of the Rocks Shunzhi / Kangxi, porcelaine chinoise ancienne du 17e siècle

Magnifique bol en porcelaine chinoise de la période Shunzhi ou du début de la période Kangxi - c.1655-1670 - Marqué Charmante coupe très décorative en porcelaine bleu et blanc datan...

Nous partageons avec vous ce très beau bol Kangxi en porcelaine chinoise décorée à la hollandaise. Il s'agit d'un bol en porcelaine fabriqué à Jingdezhen vers 1710-1730. Décoré plus...

Un bol très intéressant de la fin de la période ming/transition. Scène de pêcheurs buvant du thé sur un rivage. La poterie et la décoration sont typiques de la fin des Ming, mais la ...

Description Nous partageons avec vous ce très beau bol Kangxi en porcelaine chinoise décorée à la hollandaise. Ce que vous voyez est un bol en porcelaine blanche fabriqué à Whiting e...

Bol en porcelaine vintage réalisé en Chine à la fin du 20ème siècle. Inclut une boîte de sécurité en carton. Excellent état.

Il s'agit d'un bol à thé en porcelaine chinoise finement peint à la main, datant du XVIIIe siècle, dynastie Qing, période Qianlong, 1736-1795. La coupe est bien décorée, en contin...

De forme profilée, décorée d'oiseaux exotiques parmi des feuillages et des instruments de scribe dans des émaux colorés, marque de sceau à la base.

Il s'agit d'un bon bol à thé en porcelaine chinoise que nous attribuons à une pièce de la cargaison de l'épave de Tec Sing, du début du C.I.C., vers 1820. La coupe est circulaire et bien potée à la main, reposant sur un pied bas. Le bol est décoré à la main, à l'intérieur et à l'extérieur, d'un motif de lotus avec un tourbillon au centre, le tout dans des tons variés de bleu cobalt. LA CARGAISON DE L'ÉPAVE DU TEK SING Le Tek Sing ("True Star") était un grand trois-mâts chinois qui a coulé le 6 février 1822 dans une zone de la mer de Chine méridionale, au nord de Java, connue sous le nom de Belvidere Shoals. Le navire mesurait environ 50 mètres de long, 10 mètres de large et pesait environ 1 000 tonnes. Le 12 mai 1999, l'épave du Tek Sing a été découverte par le navigateur britannique Michael Hatcher. Son équipage a récupéré environ 350 000 pièces de la cargaison du navire. La majeure partie des céramiques était de la vaisselle chinoise bleue...