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Veste de marine américaine ancienne 45 étoiles, vers 1896-1908

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À propos de cet article

GRAND JACK AMÉRICAIN ANTIQUE, joliment décoré, avec 45 étoiles disposées selon un motif "encoché", laissant intentionnellement de l'espace pour les 3 territoires occidentaux restants à ajouter ; fabriqué entre 1896 et 1908, lorsque l'UTAH était l'État le plus récent à avoir rejoint l'Union ; époque de la guerre entre l'Espagne et l'Amérique. À l'instar de la marine royale britannique, les navires américains arborent trois pavillons. Il s'agit du drapeau national américain, de l'Union Jack (à ne pas confondre avec l'Union Flag britannique, souvent désigné par ce nom) et d'une tête de mât ou d'un fanion "étroit", communément appelé aujourd'hui "fanion de commission". L'insigne de la marine américaine, souvent appelé simplement "l'insigne", devait être composé d'un champ bleu avec des étoiles blanches. En termes de taille, il devait être l'image inversée du canton de l'étendard Stars Stripes correspondant avec lequel il était arboré. Lorsqu'il est à l'ancre ou amarré, le cric est arboré à l'avant (devant) et le drapeau national ou "enseigne" est arboré à l'arrière (derrière), et le fanion de la commission est arboré au mât principal. Lorsque le navire fait route, la bosse est enroulée et l'enseigne peut être maintenue en place ou déplacée sur une gaffe, si le navire en est équipé. Lorsque l'Utah est finalement devenu le 45e État de l'Union, le 4 janvier 1896, il tentait depuis de nombreuses années d'obtenir le statut d'État. Il est resté un territoire principalement parce que l'Église mormone et les autorités de l'Utah ont continué à tolérer ouvertement la polygamie. En 1890, le président de l'Église mormone, Wilford Lande, publie un manifeste qui dénonce le contrat de "tous les mariages interdits par la loi du pays". C'est ainsi que l'Utah a été accepté en 1896. Le drapeau à 45 étoiles a été généralement utilisé à partir de cette année-là jusqu'en 1907, date à laquelle l'Oklahoma a rejoint l'Union. En raison de la guerre hispano-américaine (1898) et du célèbre tour du monde de la "flotte blanche" de Teddy Roosevelt (lancé en 1907), cette période était extrêmement patriotique. Les étoiles de ce valet particulier sont disposées selon ce que l'on appelle un motif "encoché". Ce type de design, qui laisse trois espaces libres pour l'ajout de l'Oklahoma, du Nouveau-Mexique et de l'Arizona, témoigne de la volonté de créer de nouveaux États. Au début du 19e siècle, le nombre de territoires, leurs noms, leurs frontières et leur potentiel en tant qu'État étaient moins certains. Après l'entrée du Territoire du Dakota en tant que deux États distincts en 1889, la suite du chemin était plus facile à prévoir. C'est pourquoi on trouve 44 drapeaux étoilés avec des encoches pour 4 États supplémentaires, et 46 drapeaux étoilés avec des encoches pour 2 États, précédant le futur compte de 48 qui a été atteint en 1912. Des arrangements crantés apparaissent également dans des drapeaux antérieurs, mais pas avec le nombre correct d'espaces pour atteindre une somme de 48 États dans l'Union continentale. Selon la troisième loi sur le drapeau, adoptée par le Congrès le 4 avril 1818, les étoiles devaient être ajoutées le jour de l'indépendance suivant l'ajout d'un État. Les fabricants de drapeaux ne se souciaient généralement pas de ce qui était officiel. Ainsi, si le nombre de 45 étoiles est resté officiel jusqu'au 3 juillet 1908, il a généralement cessé d'être utilisé lorsque l'Oklahoma a obtenu le statut d'État le 16 novembre 1907. Bien qu'ils aient été utilisés sur tous les navires de la marine, les jacks portant moins de 48 étoiles sont loin d'être courants. Ceux qui ont des étoiles inhabituelles, quelles qu'elles soient, le sont encore moins. Les exemples survivants sont extraordinairement rares. D'une taille d'environ 5,75 x 7 pieds (plus le guindant de 1,5 pouce), ce drapeau ne coïncide pas avec les spécifications de la marine. La marine fabriquait généralement ses propres drapeaux, bien qu'elle se procurât parfois des sources commerciales, surtout en temps de guerre. La période d'utilisation du drapeau à 45 étoiles incluait la guerre hispano-américaine, et les tailles variaient, indépendamment des règlements, surtout au début. À l'époque des 45 étoiles, cependant, les mesures semblent avoir été beaucoup plus cohérentes et, comme la guerre n'a duré qu'un an, elle n'a pas nécessité le type de demande et de pénurie prolongées que la guerre civile ou la Première et la Seconde Guerre mondiale ont exigées. Comme les navires privés reflétaient souvent les pratiques de la marine en ce qui concerne l'utilisation des signaux, de nombreux capitaines en chef étant des anciens de la marine, les navires militaires n'étaient pas les seuls à voler sur des jacks. Certains les ont fait voler à des fins pratiques et d'autres pour le spectacle. Les photographies et les peintures des bateaux à vapeur de l'Hudson River constituent l'un des endroits les plus remarquables où l'on peut les observer. Ils étaient souvent habillés comme des débutants se rendant à un bal, avec de nombreux drapeaux colorés déployés pour impressionner les passagers et les spectateurs. Ils ont également été pilotés par des plaisanciers. En raison de la taille de ce pavillon, il aurait accompagné une enseigne qui mesurait probablement entre 19 et 22 pieds de long au vol, et il est donc moins probable qu'il ait appartenu à un yacht, mais ce n'est pas impossible. Le corps du drapeau est constitué d'un tissu de laine et de coton mélangés, identique à la banderole 100 % laine dans son aspect général, qui a été assemblé par piqûre à la machine. Bien que j'aie déjà vu ce tissu à de nombreuses reprises au cours de la période 1896-1908, il n'en reste pas moins très inhabituel pour cette période, présent dans environ 3 exemples sur 100 de ses homologues avec une construction cousue-piécée. Si de tels drapeaux étaient signés, je m'attends à ce qu'ils soient tous facilement identifiables au même fabricant. Comme je ne me souviens pas d'avoir rencontré cela dans un drapeau à 44 étoiles, ni dans aucun drapeau antérieur (43, 42, 41, 40 ou 38 étoiles), je présume qu'il s'agissait d'un tissu expérimental de l'époque. L'inexpérience en matière de teinture du tissu mélangé est probablement à l'origine de la décoloration de la couleur de cet exemple, dont les conséquences ont été une présentation néanmoins magnifique. Cette nuance et celle de l'indigo, qui tend vers le vert de mer, le bleu océan, donnent l'impression d'un denim volontairement abîmé. Des drapeaux comme celui-ci sont rares. Il est presque impossible d'écrire un meilleur scénario, et le plus beau, c'est qu'il est tout à fait légitime. Le tissu bleu a été assemblé en trois longueurs pour obtenir la hauteur souhaitée sur le palan. Les étoiles du drapeau sont en coton et sont doublement appliquées à l'aide d'un point machine linéaire. Ce dernier est le plus souvent rencontré au cours de la période 1890-1895. En 1896, la plupart des fabricants avaient adopté des machines électriques dotées d'un point machine en zigzag pour accomplir cette tâche. Il y a un lien en toile de voile le long du guindant avec deux œillets cousus à la main, cousus autour d'anneaux en métal pour le renforcement. Notez l'unique filament bleu, tissé dans le tissu par son fabricant, pour aider à le découper avec précision. Montage : Le drapeau a été cousu à la main sur des tissus 100 % naturels tout au long pour le soutien. Il a ensuite été cousu à la main sur un fond de tissu de chanvre, de couleur ivoire. La monture a ensuite été placée dans une moulure italienne peinte en noir et vieillie, au profil large et façonné, à laquelle a été ajoutée une moulure rectangulaire à la surface texturée, sombre et dorée, en guise de doublure. Le vitrage est un plexiglas de protection contre les UV. Condit : Il y a une importante perte de teinture / décoloration et quelques salissures. Il y a de très petits trous partout, accompagnés de quelques petites déchirures avec perte associée, la plus importante étant une zone verticale de la hauteur d'une étoile, près de l'extrémité de la braguette. Du tissu a été choisi pour être placé derrière ces zones pendant le processus de montage afin d'améliorer son apparence par rapport au fond ivoire. Le drapeau s'est beaucoup étiré le long du guindant, probablement en raison d'un manque d'expérience dans l'utilisation à long terme du tissu expérimental. J'ai choisi de replier stratégiquement la zone affectée sous le montage. Beaucoup de mes clients préfèrent les drapeaux anciens qui affichent leur âge et leur histoire. Taille du cadre (H x L) : 81.5" x 98.75" Taille du drapeau (H x L) : 68.75" x 85.5"

Dimensions:
Hauteur : 207,01 cm (81,5 po)Largeur : 250,83 cm (98,75 po)Profondeur : 6,35 cm (2,5 po)
Matériaux et techniques:
Laine
Lieu d origine:
États-Unis
Période:
1890-1899
Date de fabrication:
1896-1908
État:
Voir la description de l article.
Adresse du vendeur:
York County, PA
Numéro de référence:
Vendeur : 45j-10121stDibs : LU849741177622

13 Star Antique American Parade Flag, ca 1876-1899

Prix sur demande

22 755 €

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