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Modèle réduit d un trois-mâts brigantin de Ligurie (Italie) de la fin du 19e siècle

1 950 €TVA incluse

À propos de cet article

Modèle réduit très bien réalisé d'un trois-mâts Brigantine, mât, grand mât et mât d'artimon, plus beau beaupré, coque en chêne. Fabrication ligurienne de la fin du XIXe siècle. Dimensions cm 60x18x51 - pouces 23.6x7.1x20 Il était largement utilisé à des fins commerciales et, grâce à ses caractéristiques, il pouvait facilement être équipé pour défendre les convois commerciaux contre les fréquentes attaques de pirates. Le terme "brigantin" est d'origine italienne et dérive de "brigante", qui signifie "membre d'une brigade" : en effet, aux XVe et XVIe siècles, le brigantin était fréquemment utilisé comme unité pour la guerre de course et la piraterie. Le brigantin était largement utilisé comme navire de charge ou d'escorte, et était très populaire en Méditerranée et en Europe du Nord. La modélisation des navires est née pour des raisons religieuses. Non content de la banalité de sa vie, l'homme en veut une autre, éternelle de surcroît, mais l'âme, immatérielle par définition, a besoin d'un moyen pour atteindre l'au-delà ; elle doit traverser une rivière, et pour cela il lui faut un bateau. Le modèle le plus ancien est un vaisseau en argent d'une soixantaine de centimètres trouvé dans les fouilles d'Ur en Mésopotamie, l'actuel Irak, et datant de 2 000 ans avant J.-C. Le modélisme a repris au XVe siècle, toujours pour des raisons religieuses, mais cette fois comme ex-voto. La modélisation a été relancée au XVe siècle, toujours pour des raisons religieuses, mais cette fois en tant qu'ex-voto, bien que les modèles les plus importants et les plus précieux aient été ceux construits par les chantiers navals : en fait, jusqu'au XVIIe siècle, les navires n'étaient pas conçus à l'aide d'un dessin ; la longueur, la largeur, les mâts, le gréement étaient décidés, puis un chantier naval de confiance était chargé de construire le navire à l'œil nu selon les instructions reçues. Pour convaincre le souverain ou le ministre qui devait financer la construction, il fallait cependant lui montrer quelque chose, lui montrer à quoi ressemblerait le navire. On construisait alors une maquette, souvent de grande taille, et plus elle était bien faite, plus elle répondait au marketing de l'époque ; souvent le roi tombait amoureux de la maquette et la gardait pour lui, c'est pourquoi beaucoup de ces maquettes sont parvenues jusqu'à nous.

Dimensions:

Hauteur : 50,8 cm (20 po)Largeur : 59,95 cm (23,6 po)Profondeur : 18,04 cm (7,1 po)

Matériaux et techniques:

Bois

Période:

Fin du XIXe siècle

Date de fabrication:

1890

État:

Usure conforme à l âge et à l utilisation.

Adresse du vendeur:

Milan, IT

Numéro de référence:

1stDibs : LU1020245767062

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