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Carte de 1919 "Chicago and Northwestern Railway" par P. F. Collier
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À propos de cet article
Voici une carte ancienne de la Chicago and Northwestern Railway datant de 1919. Cette petite carte est tirée de la section The Gazetteer of American Railroads du Collier's New World Atlas and Gazetteer. L'atlas a été publié par P. F. Collier
Son, à New York. La carte s'étend de Chicago et Milwalkee à l'est, à travers l'ouest jusqu'à Bellingham et Seattle au nord-ouest et San Francisco au sud-ouest. Les principales voies ferrées de l'époque sillonnent la vaste région. L'accent est mis sur les lignes de la Chicago and North Western Railway et sur les autres petites lignes de correspondance dans le Midwest. Cependant, les lignes Northern Pacific et Southern Pacific sont également représentées. Bien qu'aucune frontière d'État ne soit imprimée sur la carte, les villes qui sont des nœuds ferroviaires importants sont répertoriées. Les principaux lacs, dont le lac Supérieur, le lac Michigan, le lac des Bois, le Grand lac salé et le lac de l'Oie, sont représentés sur la carte. Les parcs nationaux de Yellowstone et de Yosemite sont également décrits et identifiés.
La Chicago and North Western Railway a joué un rôle essentiel dans l'expansion du Midwest américain. Créée le 7 juin 1859 par la fusion de plusieurs petits chemins de fer de l'Illinois et du Wisconsin, elle est initialement dirigée par William B. Ogden, premier maire de Chicago. Sous la direction de Marvin Hughitt, de 1872 à 1910, le réseau s'est rapidement développé, passant d'environ 1 400 à près de 10 000 miles de voies, desservant principalement l'Illinois, le Wisconsin, l'Iowa et le Minnesota. Au début du XXe siècle, le chemin de fer était devenu une artère de transport majeure, reliant Chicago aux centres agricoles et industriels du haut Midwest.
Entre 1910 et 1920, le chemin de fer a joué un rôle crucial en soutenant la croissance industrielle, en transportant des céréales, du bétail et des produits manufacturés, tout en favorisant la migration de la main-d'œuvre et le développement urbain. Son importance s'est encore accrue pendant la Première Guerre mondiale, lorsque le gouvernement américain a temporairement nationalisé les chemins de fer sous l'égide de l'Administration des chemins de fer des États-Unis en 1917. Leurs trains ont permis de transporter des troupes, du matériel et des fournitures à travers le pays. Après le retour au contrôle privé en 1920, le chemin de fer est devenu plus fort et plus efficace.
CONDITION :
Petite carte. Le papier est sain, à l'exception de légères taches dans les marges. Le numéro de la page originale de l'atlas, "261". et "Gazetteer of American Railroads" imprimé dans la marge supérieure. Imprimé à l'encre noire, sans couleur.
Encadré pour les archives avec un passe-partout sans acide, un verre UV et un cadre en bois fabriqué sur mesure.
Dimensions du cadre : 10 1/8" H x 14 3/8" L x 5/8" P.
Accompagné de la lettre d'authenticité de notre société.
- Dimensions:Hauteur : 25,74 cm (10,13 po)Largeur : 36,53 cm (14,38 po)Profondeur : 1,61 cm (0,63 po)
- Style:Art déco (De la période)
- Matériaux et techniques:
- Lieu d origine:
- Période:1910-1919
- Date de fabrication:1919
- État:Ajouts ou modifications apportés à l original: Encadré selon les normes d archivage et de conservation par Artem Art Services à Colorado Springs, CO, en juillet 2025. Usure conforme à l âge et à l utilisation. Décoloration mineure.
- Adresse du vendeur:Colorado Springs, CO
- Numéro de référence:Vendeur : M3731stDibs : LU909746601282
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