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U.S. Navy A-6A Intruder Subsonic Attack Jet /Airplane Contractor Desk Model (Modèle de bureau)
503,69 €
À propos de cet article
Très belle maquette de bureau en bois massif de l'avion d'attaque subsonique A-6A Intruder de l'U.S. Navy, réalisée par Toys and Models Corporation, vers les années 1970. L'avion est fabriqué avec une qualité supérieure et construit en bois massif avec une finition en peinture laquée et des détails fins avec un grand souci de précision. Le modèle mesure 13,25" d'envergure x 14 "D&H x 8,5 "H et repose sur un support en bois de haute qualité. Une très belle pièce de l'histoire de l'aviation ! #4797
L'A-6A Intruder est un avion d'attaque subsonique biréacteur tout temps développé et fabriqué par la société aéronautique américaine Grumman Aerospace. Il était auparavant exploité par l'U.S. Navy et l'U.S. Marine Corps.
L'A-6A a été conçu en réponse à une demande formulée en 1957 par le Bureau of Aeronautics, qui souhaitait disposer d'un avion d'attaque tout temps pour les missions d'interdiction à longue distance de la marine et d'une capacité de décollage et d'atterrissage courts (STOL) pour l'appui aérien rapproché des Marines. Il devait remplacer le Douglas A-1 Skyraider, un avion à moteur à pistons. Le cahier des charges autorisait les avions monomoteurs ou bimoteurs, ainsi que les moteurs à turboréacteur ou à turbopropulseur[1] La proposition gagnante de Grumman était équipée d'une paire de turboréacteurs Pratt
Whitney J52. L'A-6 a été le premier avion de la marine américaine à disposer d'une cellule et d'un système d'armement intégrés. Le pilote et l'officier d'armement (bombardier/navigateur ou BN) se partagent la charge de travail dans une configuration de sièges côte à côte. En plus des munitions conventionnelles, il pourrait également transporter des armes nucléaires, qui seraient délivrées à l'aide de techniques de bombardement par jet.
Le 19 avril 1960, le premier prototype a effectué son premier vol ; le type a été introduit dans le service des escadrons en février 1963. L'A-6 a été utilisé par l'U.S. Navy et l'U.S. Marine Corps comme principal avion d'attaque nocturne et tout temps entre 1963 et 1997, période au cours de laquelle de nombreuses variantes ont été développées et introduites. L'un des dérivés de ce type était l'EA-6B Prowler, un avion spécialisé dans la guerre électronique. La version d'attaque définitive de l'avion, dotée de systèmes de navigation et d'attaque considérablement améliorés, est l'A-6E. Bien que le développement d'autres variantes, telles que l'A-6F, ait été envisagé, il n'a finalement pas abouti.
L'A-6A a participé activement à de nombreux conflits. Il a fait ses débuts au combat lors de la guerre du Vietnam, au cours de laquelle il a opéré à partir de porte-avions et d'installations à terre. Le type s'est avéré vulnérable aux tirs conventionnels au sol et aux mesures antiaériennes basées au sol, qui ont abattu 56 A-6. Dans les années 1980, la Force multinationale au Liban et l'opération El Dorado Canyon ont fait appel à ce type de véhicule. Pendant la guerre du Golfe, les A-6 de l'U.S. Navy et de l'U.S. Marine Corps ont effectué plus de 4 700 sorties de combat contre diverses cibles terrestres irakiennes. Dans les années 1990, l'A-6 devait être remplacé par le McDonnell Douglas A-12 Avenger II, mais ce programme a finalement été annulé en raison de dépassements de coûts. Ainsi, lorsque le retrait de l'A-6E a été programmé, sa mission de frappe de précision a d'abord été reprise par le Grumman F-14 Tomcat équipé d'un pod LANTIRN, puis par le Boeing F/A-18E/F Super Hornet.
- Dimensions:Hauteur : 21,59 cm (8,5 po)Largeur : 33,66 cm (13,25 po)Profondeur : 35,56 cm (14 po)
- Matériaux et techniques:
- Lieu d origine:
- Période:
- Date de fabrication:1970s
- État:Usure conforme à l âge et à l utilisation.
- Adresse du vendeur:San Diego, CA
- Numéro de référence:Vendeur : #47971stDibs : LU936647141272
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4,9
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