Warren McArthur Paire de chaises longues Style No. 1018 NAMCO Australie années 1950

Peu de designers du XXe siècle ont eu une influence sur des meubles qui volaient régulièrement à 30 000 pieds, mais c'est le cas de Warren McArthur. Son travail sur les sièges d'avions militaires est arrivé vers la fin de sa carrière, après des décennies de Machine Age meubles façonnés à partir de formes tubulaires et fabriqués en acier, chrome et aluminium.

Warren JR a obtenu un diplôme d'ingénieur à l'université Cornell en 1908. Après avoir déménagé à Los Angeles en 1929, il a fondé la société Warren McArthur Corporation un an plus tard. Ses premières créations, des designs métalliques épurés, étaient très appréciées dans les bureaux et les hôtels. 

Lors de l'exposition universelle de Chicago de 1933 , les Américains ont été témoins de la nouvelle campagne "Streamlined America", qui comprenait des meubles de tous les jours fabriqués en métal, ouvrant ainsi la porte à Machin et à d'autres designers de l'âge de la machine à un public résidentiel. Face à cette augmentation de la demande de meubles en métal, la Warren McArthur Corporation s'est installée à Rome, dans l'État de New York, et a vendu ses meubles en aluminium dans une salle d'exposition située sur Park Avenue, à New York. 

Les acteurs Marlene Dietrich, Fredric March et Clark Gable faisaient partie de sa clientèle. McArthur a également produit des meubles pour les wagons-restaurants de l'Union Pacific Railroad et pour le siège de Chrysler. Ses créations ont été présentées au Metropolitan Museum of Art's en 1934 dans le cadre de l'exposition "Contemporary American Industrial Art".

Pendant la Seconde Guerre mondiale, McArthur a réorienté la production après l'interdiction de l'utilisation de l'aluminium à des fins privées. McArthur a fabriqué environ trois quarts de tous les sièges des avions militaires américains, notamment des sièges réglables pour le Beechcraft C-45 et des sièges tournants pour les navigateurs à bord du Grumman HU-16 Albatross. 

Warren McArthur a fermé son entreprise en 1948. Il est décédé en 1961.

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