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Eccezionale bandiera a 13 stelle cucita a mano per yacht privati americani, 1865-1885 ca.

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ECCEZIONALE, 13 STELLE, ANTICO STENDARDO AMERICANO PER YACHT PRIVATI CON GRANDI QUALITÀ FOLKLORISTICHE CHE INCLUDONO UN'ANCORA INSOLITAMENTE LARGA E UN ANELLO DECISAMENTE SBILENCO DI 13 STELLE; REALIZZATO NELLA SECONDA METÀ DEL XIX SECOLO; IL SUO DISPOSITIVO È CUCITO A MANO E APPLICATO SINGOLARMENTE Le insegne degli yacht privati erano segnali americani approvati per uso marittimo che permettevano alle imbarcazioni da diporto di aggirare la dogana. Sebbene la legislazione che le ha approvate sia stata adottata prima del 1850, quasi tutte le bandiere di questo tipo che si incontrano sono state cucite con macchine elettriche e realizzate nel corso del XX secolo. Le gemme insolite tra gli esempi sopravvissuti sono quelle più antiche e che includono elementi cuciti a mano. Ancora più rari sono alcuni selezionati con una grafica atipica. Quasi nessuno rientra in entrambe le categorie contemporaneamente. Nota l'ancora su questa particolare bandiera, una lunga barra trasversale orizzontale (stock) che contribuisce a una posizione insolitamente ampia. Incastonato in un anello di stelle decisamente sbilanciato, il risultato è tanto audace quanto accattivante e stravagante: due delle migliori qualità dell'arte popolare americana, categoria in cui questo particolare esempio può essere inserito. Sebbene abbia posseduto 13 bandiere a stelle per yacht privati che mostravano stelle e ancore inclinate un po' più grandi e/o più audaci del solito, non ricordo nessuna che fosse così graficamente intrigante come questa. Breve storia delle insegne degli yacht privati: La bandiera con configurazione a medaglione, 13 stelle e 13 strisce, con un'ancora centrale inclinata, è entrata in uso ufficiale nel 1848, a seguito di un atto del Congresso che l'ha resa il segnale ufficiale per le navi da diporto statunitensi. La necessità di una bandiera di questo tipo nacque con la popolarità della nautica come passatempo per gli americani benestanti e come sport agonistico, oltre al suo ruolo utilitaristico di lunga data come veicolo per il commercio. All'inizio dell'America, tutte le imbarcazioni erano soggette a perquisizioni doganali in ogni porto. Senza la moderna imposta sul reddito, il governo federale traeva le sue entrate principalmente dalle tariffe, quindi la contabilità delle merci straniere sulle navi era un'impresa fondamentale. Con il diffondersi della navigazione da diporto, tuttavia, si passava sempre più tempo a cercare barche che non avevano un inventario di questo tipo, facendo perdere tempo sia ai funzionari doganali che ai ricchi armatori. John Cox Stevens, ex presidente del Jockey Club e futuro fondatore dell'Union League Club, divenne Commodoro del New York Yacht Club al momento della sua fondazione nel 1845. Nel 1847 si rivolse al Segretario del Tesoro e suggerì di fare qualcosa per snellire il processo doganale per le navi non commerciali. Nel 1848 il Congresso approvò una legge che imponeva la registrazione di queste imbarcazioni, che potevano così sventolare il "Signal American Yachting" per aggirare la dogana. Questa norma è rimasta in vigore fino agli anni '80, quando la legislazione del 1848 è stata revocata, ma l'uso di bandiere con questo disegno a scopo decorativo continua ancora oggi. Le bandiere a 13 stelle sono state issate nel corso della storia della nostra nazione per diversi scopi. Oltre a essere utilizzate su yacht privati, furono issate in occasione di eventi patriottici, tra cui l'ultima visita di Lafayette nel 1824-25, la celebrazione del centenario della nazione nel 1876 e il sesquicentenario nel 1926. Furono esposti durante la Guerra Civile, per fare riferimento alle lotte passate per la libertà americana e la vittoria sull'oppressione, e furono utilizzati dai politici del XIX secolo durante le campagne elettorali per lo stesso motivo. La Marina degli Stati Uniti utilizzò il numero di 13 stelle sulle piccole imbarcazioni fino al 1916, perché era più facile distinguere un numero inferiore di stelle a distanza su una bandiera piccola. I fabbricanti di bandiere commerciali hanno rispecchiato questa pratica e alcune navi private hanno sventolato bandiere a 13 stelle nello stesso periodo della Marina. Costruzione: Le stelle e l'ancora sono in cotone, cucite a mano e applicate singolarmente. Ciò significa che sono state applicate su un lato del cantone, poi il tessuto blu è stato tagliato da dietro ogni stella, ripiegato e sotto-orlato, in modo che una stella potesse essere vista su entrambi i lati della bandiera. Trovo sempre più interessanti le stelle applicate singolarmente, non solo perché testimoniano un livello più difficile di cuciture e impunture, ma anche perché sono visivamente più intriganti. Le due file visibili di cuciture a mano sottolineano la loro costruzione a mano. Per questi motivi, le stelle applicate singolarmente sono spesso apprezzate dai conoscitori dei primi tessuti americani. Il cantone e le strisce della bandiera sono realizzati in lana e cuciti a macchina. Dato che in questo periodo i festoni di lana avevano generalmente una larghezza di 18 pollici, erano necessarie due lunghezze per costruire un cantone di questa altezza. In questo caso, nota come la lunghezza superiore del tessuto blu sia a tutta larghezza, con cimose in alto e in basso, mentre la lunghezza inferiore è stata realizzata con quattro piccoli segmenti che sono stati sapientemente cuciti a mano, in modo da consumare tutti gli avanzi di tessuto disponibili. L'uso di così tanti pezzi nel cantone di una bandiera è interessante da vedere e piuttosto insolito. Lungo il paranco c'è una legatura in cotone twill con due occhielli in ottone. Montaggio: La bandiera è stata montata e incorniciata all'interno del nostro reparto di conservazione dei tessuti, guidato da personale esperto. Prestiamo molta attenzione al montaggio e alla conservazione delle bandiere e abbiamo incorniciato migliaia di esemplari. La bandiera è stata cucita a mano in organza di seta al 100% su ogni cucitura e su tutto il campo di stelle per garantire il supporto. Lo sfondo è in twill di cotone al 100%, di colore nero, lavato e trattato per garantire la solidità del colore. La montatura è stata inserita in una modanatura italiana dipinta di nero, dorata a mano e affilata. I vetri sono di tipo U.V. Acrilico protettivo (plexiglas). Condit: Le condizioni generali sono ottime per una bandiera di lana di questo periodo e la bandiera si presenta splendidamente. Ci sono macchie da lievi a modeste in tutta la zona dell'ancora inclinata, vicino al centro della prima, seconda e quarta striscia bianca, all'inizio della terza striscia bianca e nel centro approssimativo della legatura dell'alzo. Le perdite più significative si trovano verso l'estremità della prima striscia rossa, a circa 3/4 della prima striscia bianca, a circa 1/4 della terza striscia rossa, dove si unisce alla striscia bianca sottostante, a circa 3/4 della distanza dalla quarta striscia bianca e vicino all'estremità dell'ultima striscia rossa. Dietro ad alcune di queste aree sono stati collocati, a scopo di mascheratura, dei festoni di lana antica di colorazione simile e di data simile, oltre a un paio di altre aree di perdita minori, vicino al centro della quinta striscia bianca e all'inizio dell'ultima striscia rossa. Molti dei miei clienti preferiscono le bandiere più vecchie per mostrare la loro età e la loro storia d'uso.

Dimensioni:
Altezza: 147,96 cm (58,25 in)Larghezza: 199,39 cm (78,5 in)Profondità: 6,35 cm (2,5 in)
Materiali e tecniche:
Lana
Luogo di origine:
Stati Uniti
Periodo:
Metà XIX secolo
Data di produzione:
1865-1885
Condizioni:
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Località del venditore:
York County, PA
Numero di riferimento:
Venditore: 13j-16751stDibs: LU849737355192