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Figura di nave intagliata del XIX secolo in legno di Oak Wood Figura femminile antica marittima
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Polena in legno di quercia intagliato raffigurante una figura femminile il cui corpo ha la forma di una sirena, simbolo di fertilità e protezione, con tratti femminili nella parte superiore e coda di pesce al posto delle gambe in quella inferiore.
Produzione nordeuropea risalente alla seconda metà del XIX secolo. Si tratta di una scultura raffinata che quasi certamente ritrae la moglie o l'amante del proprietario, che commissionò a un bravo scultore dell'epoca, probabilmente un madonnaro, la creazione della polena. L'opera mette in risalto numerosi dettagli, i capelli incorniciano il volto finemente scolpito e ben proporzionato con un'espressione estatica e sono raccolti in un copricapo la cui forma ricorda la statua della libertà di New York. I seni generosi e turgidi sono scoperti, un grappolo d'uva con foglie è scolpito sul ventre pronunciato, l'uva come simbolo di libertà dei sensi e dei piaceri terreni oltre che come simbolo di fertilità, ricchezza e abbondanza che riporta la vita.
È stato intagliato in legno di Oak e, per le sue caratteristiche, appartiene sicuramente a una nave mercantile, quasi certamente un brigantino di medie dimensioni. Le sue misure sono 60 pollici di altezza e 12 pollici di larghezza massima. L'intaglio è stato fatto a mano con una sgorbia rotonda. La mancanza di braccia è tipica delle polene della seconda metà dell'Ottocento, quando per motivi pratici, dato che le braccia si staccavano con una certa frequenza a causa degli urti del mare, o venivano danneggiate dalle scotte del fiocco durante le virate, si preferiva non evidenziarle.
La polena è una decorazione in legno, spesso una figura femminile o animale, che si trovava sulla prua delle navi dal XVI al XIX secolo. Questa pratica è stata introdotta per la prima volta nei galeoni, ma anche le navi più antiche avevano spesso delle decorazioni a prua. Come molte delle austere decorazioni dell'epoca, la polena aveva lo scopo di indicare il nome della nave che la ospitava alle persone che non sapevano leggere (anche se a volte in modo contorto), inoltre dovevano mostrare la ricchezza e la forza del proprietario. Durante il periodo barocco alcune navi vantavano gigantesche polene che pesavano molte tonnellate e a volte ne portavano addirittura due, una per ogni lato dell'albero di trinchetto. Le grandi polene, essendo scolpite in legno massiccio e posizionate sulla punta dello scafo, influivano negativamente sulle capacità di navigazione delle navi. Questo, insieme agli alti costi di costruzione, portò nel XVIII secolo a realizzare polene molto più piccole e addirittura a eliminarle nel secolo successivo. Dopo le guerre napoleoniche, alcune polene ricominciarono a essere prodotte, ma raffiguravano solo piccoli busti e non le grandi figure utilizzate in passato. I clipper degli anni '50 e '60 del XIX secolo erano in genere dotati di polene a figura intera, ma erano relativamente piccole e leggere. La polena in quanto tale è morta con la fine dell'uso della propulsione a vela su larga scala. Le prime navi a vapore avevano strutture simili a polene sulla prua. Questa pratica è durata fino alla Prima Guerra Mondiale.
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