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ORIGINALE timbrato GIANCARLO DE ASTI T-28 A TROJAN AEROPLANE WiNG AVIATOR DESK
33.196,08 €
Informazioni sull’articolo
Casa Reale Antiquariato
The Royal House Antiques è lieta di offrire in vendita questo stupendo scrittoio ad ala di aereo da aviatore Giancarlo De Astis, completamente restaurato, ricavato da un aereo da caccia americano T-28 A Trojan.
Tieni presente che le spese di spedizione indicate sono solo indicative e coprono solo la zona M25 per il Regno Unito e l'Europa locale per l'estero; se desideri un preventivo accurato, inviami il tuo codice postale e ti fornirò il prezzo esatto.
Beh... che scoperta..... troverete i dettagli dell'artista e dell'aereo di seguito, ma per quanto riguarda la scrivania in sé, questo pezzo è stato completamente restaurato ed è in condizioni migliori di quelle di vendita al dettaglio, è completo della targhetta originale dell'aereo che spiega esattamente di cosa si tratta, questo è di gran lunga il pezzo più bello e desiderabile di mobili da aviatore fatti come si deve che abbia mai visto, le maniglie dei cassetti, la patina metallica del piano, il mogano, tutto è sublime. La scrivania è dotata di prese di corrente e internet ai piedi e in alto, predisposte per una presa statunitense.
Per quanto riguarda le condizioni, il piano in vetro è stato rimosso, il metallo lucidato, il legno pulito, cerato e lucidato, i rivetti che tenevano il vetro in posizione sono stati tutti restaurati con nuovi CAP in legno in tinta con la carrozzeria.
Dimensioni della scrivania
Altezza: 77,5 cm
Larghezza: 170 cm
Profondità: 97,5 cm
Dimensioni dello spazio per le gambe
Altezza: 59,5 cm
Nota bene: tutte le misure sono prese nel punto più largo; se desideri misure aggiuntive o specifiche, chiedi pure.
L'ARTISTA
Come artista e designer di mobili, De Astis rende omaggio alle numerose ore di lavoro impiegate da altri per creare questi fantastici pezzi di metallo, trasformando creativamente ogni parte in una nuova opera d'arte. Nel suo studio, armonizza il metallo con nuovi materiali - vetro, legno, pietra, pelle, lamiera, rivetti - dando vita a mobili funzionali di grande effetto e di alta fattura, tra cui sedie, scrivanie, lampade, tavoli e altri pezzi per la casa, l'ufficio e gli spazi pubblici. Dal design aerodinamico e potente, questi oggetti unici riflettono la mente creativa e l'energia senza limiti dell'artista e del designer. Giancarlo de Asti è cresciuto in diversi paesi del mondo: Messico, Stati Uniti, Italia, Venezuela, Tunisia e Australia. Grazie ai suoi numerosi viaggi e alle sue esperienze con culture diverse, parla correntemente inglese, spagnolo, italiano e francese. Da adolescente ha frequentato le scuole di Firenze e Roma, ricevendo un'educazione alle arti liberali ed esponendosi quotidianamente ai monumenti dell'arte occidentale e della storia dell'architettura. Si è laureato con lode alla Tufts University di Boston in Relazioni Internazionali ed Economia. Nel 2001, una serie di cambiamenti drammatici nella sua vita personale ha portato De Asti a perseguire il sogno di sempre: progettare e costruire mobili artigianali utilizzando parti di vecchi aeroplani. Ha viaggiato per otto settimane nelle regioni del Sud-Ovest, dell'Ovest e del Nord-Ovest degli Stati Uniti a bordo di un camper VW, facendo una tappa fondamentale in Arizona per visitare gli sfasciacarrozze dove gli aerei attendono di essere distrutti. Acquistò diversi pezzi di ricambio e affittò un camion U-Haul per riportarli a Los Angeles. Già prima di questo momento, aveva iniziato a schizzare idee per i mobili. La prima ispirazione gli è venuta da un viaggio in aereo sopra il deserto del Mojave nel 1995, quando per la prima volta ha visto i "cantieri delle ossa" dove centinaia di aerei - fila per fila - vengono depositati.
ISPIRAZIONE:
Per Giancarlo De Asti la licenza Artistica inizia nel West americano, dove milioni di ore di lavoro creativo sono già incastonate nelle forme di decine di migliaia di aeroplani che brillano sotto il calore intenso. "Quando ho visitato l'area di Mojave dove sono parcheggiati gli aerei, ho iniziato a notare le forme e le curve dei velivoli. Mi hanno commosso. Le parti e i pezzi degli aerei erano belli di per sé". Ispirato a perpetuare la loro esistenza come opere d'arte, Giancarlo fonde lo splendore di ogni parte con i materiali artigianali di una volta. Nello studio A affina la visualizzazione del pezzo finito, sceglie i materiali più adatti e inizia a lavorare, dando così inizio alla metamorfosi. Durante questo processo inventivo si verifica una miscela che rinnova il pezzo come pezzo d'arredo distinto e funzionale - trasformato, il pezzo d'aereo sopravvive con un nuovo scopo. Il risultato è una straordinaria opera d'arte aeronautica! "Non si tratta tanto di me, quanto del pezzo in sé". "Mi sono spesso chiesto cosa spinga le persone a fare ancora la fila per vedere un dipinto realizzato 500 anni fa, e ho deciso che è perché l'artista ha lasciato lì un pezzo di sé ed è la passione di quella persona - Picasso, Rembrandt e Renoir - che continua ad attirarci. Il momento in cui tocchi qualcuno emotivamente, quello è il momento giusto. È quello che cerco di fare con i miei mobili".
L'AEREO
North American T-28A Trojan
Progettato per sostituire l'addestratore T-6 della Seconda Guerra Mondiale, il T-28 aveva prestazioni superiori rispetto al suo predecessore ed era più facile da mantenere. Inoltre, il carrello d'atterraggio triciclo del Trojan insegnava ai piloti a decollare e atterrare nello stesso modo degli aerei ad alte prestazioni che stavano addestrando a pilotare.
Il primo T-28 volò nel settembre 1949 e il T-28A entrò in produzione nel 1950. La versione dell'aeronautica statunitense (T-28A) era dotata di un motore da 800 CV, mentre le versioni successive della marina statunitense (T-28B e C) erano dotate di un motore da 1.425 CV.
Al termine della produzione, North American aveva costruito in totale 1.948 T-28. A partire dal 1962 l'USAF modificò più di 200 T-28A come cacciabombardieri tattici per la guerra di controinsurrezione.
Dotati di motori da 1.425 cavalli, questi aerei (ridenominati T-28D "Nomad") erano armi efficaci per il supporto aereo ravvicinato contro le truppe nemiche nel Southeast Asia. A metà degli anni '50 l'USAF sostituì il T-28 come addestratore primario con il Beeche T-34 Mentor con motore a pistoni e il Cessna T-37 con motore a reazione. I Trojan, tuttavia, continuarono a essere utilizzati dalla Guardia Nazionale dell'Aria fino alla fine degli anni '50 e dalla Marina Militare degli Stati Uniti fino agli anni '80.
Il Trojan in mostra è stato dipinto come un tipico T-28A dell'Air Training Command a metà degli anni '50 ed è stato trasferito al museo nel settembre del 1965.
Per qualsiasi domanda, non esitate a chiedere prima di fare un'offerta.
Condizione
Si prega di visualizzare le immagini molto dettagliate come fanno parte della descrizione intorno condizione
Si prega di notare che gli articoli d'epoca e originali, come le sedute in pelle, presentano sempre una patina naturale sotto forma di screpolature e usura; si consiglia di passare regolarmente la cera per garantire che non si perda umidità, inoltre si sconsiglia di esporre la pelle tinta a mano alla luce diretta del sole per periodi di tempo prolungati, in quanto si seccherebbe e sbiadirebbe.
- Dimensioni:Altezza: 77,5 cm (30,52 in)Larghezza: 170 cm (66,93 in)Profondità: 97,5 cm (38,39 in)
- Stile:Industriale (Nello stile di)
- Materiali e tecniche:
- Luogo di origine:
- Periodo:
- Data di produzione:20° secolo
- Condizioni:Usura compatibile con l’età e l’utilizzo. Lieve sbiadimento.
- Località del venditore:West Sussex, GB
- Numero di riferimento:1stDibs: LU2823347934982
Informazioni sul venditore
4,7
Venditore Platino
Venditori Premium con valutazione 4.7+ e tempi di risposta entro 24 ore
Fondazione nel 2012
Venditore 1stDibs dal 2017
2093 vendite su 1stDibs
Tempo di risposta standard: 1 ora
- SpedizioneRecupero del preventivo…Spedizione da: West Sussex, Regno Unito
- Politica di reso
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