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epoca del XX secolo
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J BishopNave a vela Clipper Thermopylae in mare - Pittura ad olio d
epoca del XX secolo1970 Circa
1970 Circa
1175,89 €
1469,87 €20% in meno
Informazioni sull’articolo
Nave a vela Thermopylae Clipper in mare - Dipinto a olio d'epoca del XX secolo di J. Bishop.
L'arte misura 25 x 30 pollici
La cornice misura 28 x 33 pollici
Un ritratto del famoso clipper da tè "Thermopylae". Viene mostrata a vele spiegate mentre batte la bandiera della Aberdeen White Star Line.
Questo suggestivo dipinto a olio di J. Bishop cattura vividamente la Termopili nel suo elemento, che sfreccia in un mare vivace a vele spiegate. L'artista trasmette con maestria sia la grandezza che la velocità del famoso clipper, con vele bianche e svolazzanti che catturano il vento contro un cielo blu radioso. Lo scafo verde, dipinto con grande attenzione ai dettagli, brilla alla luce mentre la nave taglia le onde, sottolineando la sua reputazione di nave più veloce ed elegante del suo tempo.
L'abile uso della luce e del movimento da parte di Bishop conferisce alla composizione una presenza drammatica ma raffinata, bilanciando l'accuratezza storica con l'eleganza pittorica. L'inclusione dei gabbiani e della costa lontana aggiunge ulteriore atmosfera, evocando il romanticismo e l'avventura della grande epoca della vela. Presentata in una classica cornice dorata, l'opera incarna sia l'eredità marittima che il fascino decorativo senza tempo, rendendola un acquisto eccezionale per i collezionisti di arte nautica e per gli ammiratori della storia del mare.
Maggiori informazioni sulle Termopili
Fu progettata da Bernard Waymouth di Londra e costruita nel 1867 da Walter Hood
Co per la Aberdeen White Star Line. Il proprietario di questa linea di navigazione, George Thompson, voleva una nave clipper per sbaragliare la concorrenza. An He commissionò le 'Termopili', con la loro struttura in ferro che sosteneva uno scafo in legno, costruite principalmente per la velocità. Varata nel 1868, completò il suo viaggio inaugurale da Gravesend a Melbourne in un tempo record di 63 giorni. Tra il 1869 e il 1882 fu impiegata come clipper per il commercio del tè in Estremo Oriente, dove la velocità era fondamentale per portare il tè in Europa il più velocemente possibile. La 'Thermopylae' e la flotta della 'Aberdeen Line' in generale mantennero una reputazione di stile e classe su tutte le rotte con la loro scintillante livrea verde. Con il "Cutty Sark" divenne l'apice della classe dei clipper. La rotta commerciale divenne ferocemente competitiva: grandi premi in termini di guadagno e prestigio attendevano il primo a portare a casa il tè. La competizione è stata feroce e ha attirato i migliori capitani ed equipaggi. Il mondo è stato colpito dalle sfide testa a testa tra la "Cutty Sark" e la "Thermopylae" che si sono affrontate nell'estate del 1872, nella gara annuale per portare a Londra il primo tè della stagione. Entrambe le navi sono partite per Londra da Shanghai, sulla costa orientale della Cina. Il "Cutty Sark" era in vantaggio di 400 miglia quando una tempesta si scatenò intorno al Capo di Buona Speranza. Disastrosamente, perse il timone e dovette costruirne uno temporaneo, raggiungendo Londra con sette giorni di ritardo rispetto alla "Termopili". Negli anni '80 del XIX secolo, le navi a vapore conquistarono la supremazia e nel 1885 entrambe le navi trovarono un nuovo mercato redditizio nel commercio della lana australiana. L'antica rivalità rinacque e tra il 1885-95 il "Cutty Sark" batté il "Thermopylae" ogni anno nella corsa della lana. Nel 1895 la "Thermopylae" fu acquistata dalla marina portoghese per essere utilizzata come nave da addestramento e il 13 ottobre 1907 fu affondata a colpi di cannone e siluri da unità della marina portoghese in mare al largo del Tago.
- Creatore:J Bishop (Britannico)
- Anno di creazione:1970 Circa
- Dimensioni:Altezza: 83,82 cm (33 in)Larghezza: 71,12 cm (28 in)Profondità: 3,81 cm (1,5 in)
- Tecnica:
- Movimento e stile:
- Periodo:
- Condizioni:In buone condizioni - Pronto per essere appeso!
- Località della galleria:Preston, GB
- Numero di riferimento:1stDibs: LU817316920522
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5,0
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